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【判断题】

测量要求中，车身主要RPS点的校准公差为+/-0.5mm，辅助RPS点的校准公差为+/-1.0mm。

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第1题

[判断题] RPS系统制定的步骤为功能研究、公差研究、RPS系统确定、尺寸图确定、公差计算、产品出图。

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第2题

[单选题] 承载式车身是否发生断裂变形可通过（）来判别。

A、测量部件长度是否超出配合公差 B、测量车身部件的高度是否超出配合公差 C、测量车身宽度是否超出配合公差

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第3题

[多选题] 焊装的白车身测量报告中，关于红、黄、绿色的测量点，下列哪些说法是错误的（）。

A、绿色的测量点是指小于或等于50%公差的测量点 B、黄色的测量点是指大于75%公差且小于等于100%公差的测量点 C、红色的测量点是指超出130%公差的测量点 D、等于100%公差的测量点的颜色应为红色

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第4题

[单选题] 现在车身维修后的测量公差标准为（），只有通过精准的测量系统才能够对车身进行精确的测量。

A、±2mm B、±3mm C、±4mm D、±5mm

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第5题

[单选题] 测量技术在德国大众汽车集团广泛应用，大众汽车选择了参考点系统（RPS）作为其控制车身尺寸的理论基础，运用三坐标测量机，使车身尺寸具体量化，精确到了（）。

A、0.01mm B、0.05mm C、0.1mm D、0.5mm

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第6题

[多选题] 在测量间，白车身骨架落在测量支架上，RPS2控制哪几个方向的自由度（）。

A、X向 B、Y向 C、Z向 D、只是辅助支撑，不控制自由度

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第7题

[填空题] 新校准项目工作试运行期间，对于直接采用国家检定规程/校准规范的测量设备，其计量确认间隔可以按照的（）要求执行。当校准方法为自编校准规范时，其确认间隔原则上定为（），当新校准项目通过建标后或者新校准项目试运行一年后，可以按照校准规范规定的确认间隔执行。

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第8题

[多选题] 如需要对校准结果进行解释时除应至少列出的要求外，校准证书还应包含的内容有（）

A、校准活动中对测量结果有影响的条件 B、测量不确定度和符合确定的计量规范或条款的声明 C、测量可溯源证据 D、特定方法，客户或客户群体要求的附加信息

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第9题

[判断题] 碰撞所造成的车身损伤程度，虽然主要取决与碰撞力，但车身强度，主力点的状况也对车身损伤起决定性的作用

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