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【单选题】

制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过（），撒砂管应排气。

A、5S

B、7S

C、10S

D、15S

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第1题

[多选题] 机车运行前对有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，要将两端单独制动阀手柄均置运转位（）。

A、非操纵端自动制动阀手柄置运转位 B、操纵端自动制动阀手柄置运转位 C、操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄 D、非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位，并取出手柄

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第2题

[] 机车运行前对没有加装机车重联装置的机车单机运行或单机牵引时，下列说法正确的是（）。

A、A.要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置运转位 B、B.要将操纵端自动制动阀手柄置运转位；非操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位 C、C.要将操纵端自动制动阀手柄置手柄取出位；非操纵端自动制动阀手柄置运转位 D、D.要将操纵端和非操纵端自动制动阀手柄均置手柄取出位

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第3题

[判断题] 制动单机试验，自动制动阀手柄由运转位直接移至紧急制劝位，列车管的空气压力应在3S内降至零；制动缸压力由零升至420～450Kpa的时间不应超过7S。

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第4题

[] 机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄位置的说法正确的是（）

A、A.要将两端自动制动阀手柄均置运转位 B、B.要将一端自动制动阀手柄置运转位；另一端自动制动阀手柄置手柄取出位 C、C.要将一端自动制动阀手柄置手柄取出位；另一端自动制动阀手柄置运转位 D、D.要将两端自动制动阀手柄均置手柄取出位

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第5题

[单选题] 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。

A、定转位 B、手柄取出位 C、最小减压位 D、过充位

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第6题

[简答题] 自动制动阀手柄从制动位移到运转位，制动缸不缓解或缓解不到零是因为什么？

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第7题

[单选题] 当自动制动阀手柄置运转位置时中继阀呈缓解充气位，总风管3向制动管2充风至定压，当手柄置于过充位时，中继阀能使制动管得到比规定的压力高30～40Kpa，加快制动管的充气速度，自动制动阀手柄回到运转位时，制动管2的过充压力（），不会引起机车车辆的自然制动。

A、慢慢消除 B、慢速消除 C、缓慢消除 D、快速消除

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第8题

[单选题] BC023单独制动阀手柄在运转位及自动制动润手柄在（），是列丰运行时或列车制动后需要缓解时所用的位置

A、制动位 B、取把位 C、运转位 D、减难位

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第9题

[多选题] 自动制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排风口漏风，可能的原因有（）。

A、自动制动阀调整阀的供气阀杆过短 B、自动制动阀调整阀的供气阀杆过长 C、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬 D、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软

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