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【单选题】

现行高速铁路电分相的结构主要包括断、（）和地磁感应器。

A、合标志

B、定位

C、支柱

D、限制管

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第1题

[单选题] 现行高速铁路电分相的结构主要包括标志（）和地磁感应器。

A、断、合 B、停车 C、断 D、合

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第2题

[单选题] 现行高速铁路电分相的结构主要包括断、合标志和（）感应器。

A、地磁 B、定位 C、支柱 D、限制管

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第3题

[] 现行高速铁路电分相的结构主要包括（）、合标志和地磁感应器。

A、A.断 B、B.定位 C、C.支柱 D、D.限制管

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第4题

[判断题] 高速铁路接触网电分相一般采用两断口、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。

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第5题

[多选题] 为加强电分相管理，应建立专项台帐，台帐中包括（）等信息。

A、分相的标志牌 B、地面感应器 C、分相的无电区与中性区长度 D、分相起止里程

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第6题

[判断题] 高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。

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第7题

[单选题] 在高速铁路接触网电分相后方设合电标，应设置在电分相中性区段终止位置后（）m处附近的接触网支柱上。

A、400 B、200 C、80

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第8题

[] 高速铁路接触网电分相一般采用（）、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。

A、A.三断口分相 B、B.器件式分相 C、C.无断口 D、D.两断口

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第9题

[判断题] 带有中性嵌入段，即起机械分段作用，又具有电分相功能的称为电分相锚段关节。

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