A、72
B、100
C、130
A、转弯手轮或方向舵脚蹬 B、转弯手轮 C、方向舵脚蹬 D、转弯手轮和方向舵脚蹬
A、方向舵脚蹬 B、转弯手轮 C、同时使用方向舵脚蹬和转弯手轮
A、正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯 B、位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号 C、前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态,方向舵脚蹬就不能控制转弯 D、A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
A、前轮中立机构 B、前轮转弯机构 C、前轮减摆装置 D、前轮刹车装置
A、A、6度 B、B、7.5度 C、C、65度 D、D、90度
A、偏航阻尼 B、控制飞机转弯 C、防止飞机侧滑 D、偏航阻尼、滑跑时协助控制方向、单发时平衡飞机
A、机长和副驾驶转弯手轮(指令用代数方法相加) B、方向舵脚蹬以及自动驾驶仪 C、以上都对
A、对 B、错
A、有三个方向舵PCU B、其中A系统的方向舵PCU是备用的 C、空速大于137节时,把A系统的液压到PCU的会降低至1250PSI D、备用方向舵PCU没有使用A系统的液压
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