A、轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线所组成的电气回路 B、用来反映线路和道岔区段是否有车 C、轨道电路由钢轨、轨端接续线、变压器箱连接线、送电设备、限流器、钢轨绝缘等组成 D、轨道电路可以反映钢轨是否完整
A、对地参数不平衡时 B、单轨条轨道电路,由于是在回归电路钢轨安装电阻低的钢轨接续线,在信号钢轨安装电阻高的信号接续线,所以两根钢轨的直流电阻是不平衡的 C、扼流变压器两个牵引线圈阻抗不等时,和牵引连结线长短不一致时也引起不平衡的干扰
A、在没有轨道电路的区段上,吸上线或PW保护线应接至扼流变压器端子板上,相邻吸上线的安装间距不得少于两个闭塞分区 B、特殊情况下,吸上线或PW保护线设置地点距轨道电路的接收,发送端的距离大于500m时,允许在轨道电路上加设一台扼流变压器 C、吸上线或PW保护线安装在扼流变压器中心端子板上。相邻轨道电路不得连续加设,且该轨道出路两端不得再接其他吸上线 D、采用ZPW-2000(UM)系列轨道电路时,吸上线或PW保护线应接在电感线圈中心点,轨道电路中间必须加设扼流变压器时,吸上线或PW保护线接至扼流变压器中心端子板上
A、调谐区三处设备采用双端头引接线或加强跨线方式与钢轨连接,两安装孔间距80mm,两安装孔间中心位置为设备安装点 B、以空心线圈安装点为准,两侧调谐单元安装点距离该点不小于14.5m不大于14.65m C、防护盒边缘距钢轨不得小于1500mm(距线路中心不得小于2200mm) D、调谐单元及空心线圈与钢轨连接采用2m,3.7m专用钢包铜双头引接线,引接线与钢轨的接触电阻应不小于1mΩ