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析定位车自动牵车至摘钩站处不停机故障原因...
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【简答题】
分析定位车自动牵车至摘钩站处不停机故障原因。
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更多“分析定位车自动牵车至摘钩站处不停机故障原因。”相关的问题
第1题
[]
分析
定位
车
自动
牵
车
至摘
钩站
处
不
停机
故障
。
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第2题
[] 调
车
作业中
原
则上
不
准压轨道电路
原
进路折返调
车
作业,遇特殊情况必须压轨道电路
牵
出调
车
信号
不
能开放时,调
车
人员必须先通知信号员,用语为:“×调×道压轨道电路请求
牵
出”。信号员将进路上的有关道岔单操锁闭,并接通光带确认进路正确后,通知调
车
长:“×调×道同意压轨道电路
牵
出,确认前方进路”,调
车
长回答:“×调调
车
长明白”,然后在()领
车
至该进路的次一架信号机并按其显示的要求运行。
A、A.机
车
前端 B、B.机
车
后端 C、C.
车
辆前端 D、D.
车
辆后端
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第3题
[判断题] 翻
车
机系统中重牛的作用就是将
车
皮逐辆
牵
引
至
摘钩
平台。
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第4题
[] 翻
车
机系统中重牛的作用就是将
车
皮逐辆
牵
引
至
摘钩
平台。
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第5题
[判断题] 雷电
定位
实现全
自动
分析
判别输电线路的
故障
的是否为雷击
故障
,并提供雷击
故障
分析
结果信息。
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第6题
[简答题]
分析
定位
车
不
返回
故障
原
因及排除方法。
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第7题
[简答题]
分析
定位
车
挂钩后
不
前行的
故障
原
因及排除方法。
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第8题
[填空题]
定位
车
前行的
牵
引重
车
常速为()米/秒,
摘钩
之后常速为()米/秒。前行低速为()米/秒。
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第9题
[判断题] 重调机
不
能
牵
车
的
原
因可能是迁
车
台未对准重
车
线。
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