【单选题】
正驾驶时钟数据信号到下列哪些系统（）
A、FMC、FDAU、VOICE RECORDER
B、FMC、MMR、FDAU
C、GPS、FMC、FDAU
D、D、FMTCAS、FDAU
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第2题
A、左驾驶的无线电磁指示器提供航向信号，给右驾驶的飞行制系统提供姿态航向数据 B、右驾驶的无线电磁指示器提供航向信号，给左驾驶的飞行控制系统提供姿态航向数据 C、给气象雷达提供姿态信号，给防撞系统提供姿态，航向信号 D、给飞行数据记录系统，增强型近地警告系统提供姿态航向信号，给GPS/导航管理系统提供航向信号
第4题
A、正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯 B、位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号 C、前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态，方向舵脚蹬就不能控制转弯 D、A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
第8题
A、A.系统时钟产生模块：完成时隙交叉系统需要的系统时钟的产生 B、B.定帧信号产生模块：完成时隙交叉系统需要的定帧和复帧信号的产生 C、C.系统时钟和定帧信号分配模块：完成系统时钟和定帧信息的分配 D、D.主备时钟互锁和互控逻辑模块：完成主备输出时钟和定帧信号的同步，配合系统完成主备时钟板的无缝切换 E、E.提供二层交换功能，实现各业务单板之间通信
第9题
A、用户接收机使用的时钟与卫星星载时钟不可能总是同步，因此需要计算卫星与接收机之间的时间差 B、如果想知道接收机所处的位置，至少要能接收到4个卫星的信号 C、GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据 D、用户到卫星的距离通过计算卫星信号传播到用户所经历的时间乘以光速得出，这一距离是用户与卫星之间的真实距离
