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【单项选择题】

70°探头现场探伤灵敏度调节，无（）的情况下，尽可能提高探伤灵敏度，确保轨头小核伤及时发现。

A、A.杂波

B、B.伤波

C、C.回波

D、D.端面波

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第1题

[单选题] 现场钢轨调节法K2.5探头：调节方法与轨头K2.5探头相同，探伤灵敏度释放量有所不同，轨底角1~3区探伤时，轨底角回波80%，增益（）dB；轨底角4~6区探伤时，增益20dB，作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。

A、6 B、8 C、10 D、12

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第2题

[单选题] 现场钢轨调节法K2.5探头：调节方法与轨头K2.5探头相同，探伤灵敏度释放量有所不同，轨底角1~3区探伤时，轨底角回波80%，增益10dB；轨底角4~6区探伤时，增益（）dB，作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。

A、10 B、16 C、20 D、24

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第3题

[判断题] 单探头在灵敏度标定时不允许仪器上联接两个探头，但现场单探头探伤时，能挂双探头。

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第4题

[单选题] GTS-60C钢轨探伤试块轨面4平底孔和轨头下颚4锥孔是用于调整钢轨探伤仪70°探头通道（）

A、缺陷检出能力 B、报警灵敏度 C、探伤灵敏度余量 D、探测范围

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第5题

[单选题] WGT-3试块上3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪（）通道灵敏度余量.

A、70°探头 B、37°探头 C、0°探头 D、70°和37°探头

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第6题

[单选题] 铁路货车轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤机轴身径向穿透探头探伤灵敏度：以各径向穿透探头在样板轮上的第（）次回波达到垂直满幅的80%的dB值作为相应探头的探伤灵敏度。

A、5 B、3 C、2 D、4

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第7题

[单选题] 铁路货车自动化超声探伤机，轴身径向穿透探头探伤灵敏度校验：以各径向穿透探头在样板轮上的（）达到满幅的80%的dB值为相应探头的探伤灵敏度。

A、第2次回波 B、第3次回波 C、第4次回波 D、第5次回波

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第8题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时，横波探头的灵敏度调节是将2.5P14×16X69°横波探头置于对比试样轮对上，移动探头，调节仪器，使踏面下（）处Φ3×90mm横孔的反射波前沿出现在水平时基线第3.2大格左右，同时波高达到荧光屏垂直刻度满幅的50%，增益12dB，以此作为横波探伤灵敏度。

A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm

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第9题

[单选题] 客车轮对超声波探伤仪日常性能校验的项目包括（）。

A、检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度 B、校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核 C、检查探伤仪器的技术状态系统探伤灵敏度复核 D、检查探伤仪器的技术状态，校验探伤系统灵敏度，系统探伤灵敏度复核

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