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提问人:网友 发布时间:
【单选题】

你是交通信号控制系统的测试人员,负责测试该系统的图形化界面的功能。该功能的界面由3个参数组成,这些参数之间没有相互制约关系。 <br/> 假如你采用等价类划分技术,分别得到了每个参数的有效等价类和无效等价类,如下所示: <br/> 1. 参数1:有效等价类为EP1.1和EP1.2;而无效等价类为iEP1.3和iEP1.4; <br/> 2. 参数2:有效等价类为EP2.1;而无效等价类为iEP2.2和iEP2.3; <br/> 3. 参数3:有效等价类为EP3.1;而无效等价类为iEP3.2、iEP3.3和iEP3.4;<br/> 你作为该系统的测试人员,准备采用等价类划分技术设计测试用例。假如测试团队针对等价类划分获取测试用例的基本原则如下: <br/> 1. 针对有效的测试用例(正向测试用例),参数有效等价类之间的组合采用的笛卡尔乘积得到(即参数有效等价类取值进行完全组合); <br/> 2. 针对无效的测试用例(逆向测试用例),参数无效等价类之间的组合采用的是相加原则得到(即无效等价类只能和其他参数的有效等价类进行组合);假如你执行了所有的逆向测试用例,最少需要多少个测试用例?()

A、4

B、2

C、11

D、7

更多“ 你是交通信号控制系统的测试人员,负责测试该系统的图形化界面的功能。该功能的界面由3个参数组成,这些参数之间没有相互制约关系。 <br/> 假如你采用等价类划分技术,分别得到了每个参数的有效等价类和无效等价类,如下所示: <br/> 1. 参数1:有效等价类为EP1.1和EP1.2;而无效等价类为iEP1.3和iEP1.4; <br/> 2. 参数2:有效等价类为EP2.1;而无效等价类为iEP2.2和iEP2.3; <br/> 3. 参数3:有效等价类为EP3.1;而无效等价类为iEP3.2、iEP3.3和iEP3.4;<br/> 你作为该系统的测试人员,准备采用等价类划分技术设计测试用例。假如测试团队针对等价类划分获取测试用例的基本原则如下: <br/> 1. 针对有效的测试用例(正向测试用例),参数有效等价类之间的组合采用的笛卡尔乘积得到(即参数有效等价类取值进行完全组合); <br/> 2. 针对无效的测试用例(逆向测试用例),参数无效等价类之间的组合采用的是相加原则得到(即无效等价类只能和其他参数的有效等价类进行组合);假如你执行了所有的逆向测试用例,最少需要多少个测试用例?()”相关的问题
第1题

A、 - 软件系统架构; - 详细设计文档;  B、 - 详细设计文档; - 风险分析报告;  C、 - 风险分析报告; - 代码;  D、 - 代码; - 详细设计文档。  

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第4题

A、 使用测试工具,可以降低由测试工具生成工作产品维护工作量;  B、 使用测试工具,可以提高测试覆盖率和测试对象覆盖度评估客观性;  C、 使用测试工具,可以减少一些重复性测试工作量,例如:回归测试;  D、 使用测试工具,可以更好提高一致性和可重复性。  

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第9题

A、区域信号控制系统  B、交通监控与执法系统  C、交通分析与辅助决策  D、SOA海量交通数据集成  

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