A、目的 B、任务 C、原则 D、作用
A、人多车密、人少车稀、抽闲支忙、抽忙支急 B、正常运行,发挥车辆和劳动力配备作用,随时注意和调整能量平衡 C、公共交通企业的运输设备,劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能 D、按照行车作业计划和现场实际情况,机动灵活,及时有效地作出措施
A、按照行车作业计划和现场实际情况,机动灵活,及时有效地作出措施 B、人多车密、人少车稀、抽闲支忙、抽忙支急。 C、正常运行,发挥车辆和劳动力配备作用,随时注意和调整能量平衡 D、公共交通企业的运输设备,劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能
A、人多车密、人少车稀、抽闲支忙、抽忙支急 B、正常运行,发挥车辆和劳动力配备作用,随时注意和调整能量平衡 C、公共交通企业的运输设备,劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能 D、按照行车作业计划和现场实际情况,机动灵活,及时有效地作出措施
A、人多车密、人少车稀、抽闲支忙、抽忙支急 B、按照行车作业计划和现场实际情况,机动灵活,及时有效地作出措施 C、正常运行,发挥车辆和劳动力配备作用,随时注意和调整能量平衡,车距平衡,弥补计划的不足 D、公共交通企业的运输设备,劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能
A、A、行车记录表是现场调度工作情况和车辆运行的客观纪录,便于掌握线路运行情况,维护运行计划的执行 B、B、行车记录表是现场调度工作情况的客观纪录,便于掌握线路运行情况,维护运行计划的执行 C、C、行车记录表是车辆运行的客观纪录,便于掌握线路运行情况,维护运行计划的执行 D、D、以上说法都不正确
A、联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任 B、在车站行车室设驻站联络员时,区间作业,驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室;车站作业,驻站联络员设在车站行车室 C、作业区段按照规定距离设臵现场防护人员,防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地封线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界 D、当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,须进行防护,本线、邻线可不设臵防护信号