A、两架飞机APU的数据都正确 B、其中一架飞机APU的数据正确 C、两架飞机APU的数据都不对 D、以上都不对
A、A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域;NRM模式 B、B.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;iATP模式 C、C.相同运行方向两架相邻信号机间的区域;iATP模式 D、D.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;NRM模式
A、A.相同运行方向两架相邻信号机间的区域;NRM模式 B、B.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;iATP模式 C、C.相同运行方向两架相邻信号机间的区域;iATP模式 D、D.相同运行方向两架相邻出站信号机间的区域;NRM模式
A、A.当飞机通电时,起飞页面自动显示在MFD上 B、B.当飞机通电时,起飞页面自动显示在PFD上 C、C.当飞机通电时,如果CAPTAIN MFD被选择,起飞页面显示在CAPTAIN MDF上 D、D.当飞机通电时,起飞页面手动显示在MFD上
A、如果失事时无特殊意外发生,那么飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验 B、如果失事时有特殊意外发生,那么飞行员一定严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验 C、如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,那么失事时没有特殊意外发生 D、如果失事时没有特殊意外发生,那么可得出结论:只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规程