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【填空题】

机车Ⅰ、Ⅱ端分别进行常用制动测试，常用制动减压量为（）kPa。

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第1题

[判断题] 当运行/测试开关打在测试位时，Ⅰ、Ⅱ端控制源取自电源板1面板上的Ⅰ、Ⅱ端按钮信号。

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第2题

[判断题] 当运行/测试开关打在运行位时，Ⅰ、Ⅱ端控制源取自机车上的提供的110V供电条件。

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第3题

[判断题] CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。

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第4题

[] HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组，分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。

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第5题

[判断题] 钢筋按强度可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级，常用的为Ⅰ级圆钢筋和Ⅱ级变形钢筋

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第6题

[填空题] 通用式机车信号带电源接线盒，通过一个（）继电器，来选择机车Ⅰ端感应器感应的信号或Ⅱ端感应器感应的信号。

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第7题

[判断题] NJ2型机车在列车走行期间，如果CCBI系统失去机车蓄电池供电，会自动以常用制动速率实施常用全制动。

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第8题

[简答题] 机车信号维修作业时，对Ⅰ、Ⅱ端机车信号机有何质量要求？

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第9题

[单选题] 常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时，将常用制动时的机车制动缸压力限制在340～360Kpa，当制动管压力为600Kpa时，将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420～450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的（）。

A、副阀部 B、主阀部 C、紧急部 D、主阀

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