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【单选题】

2008年5月，某设计部门对一艘改建客船重新核算稳性，船员和旅客重量均取每人65kg。待向船检部门报审时，被指船员和旅客重量取值不对，那么正确取值是（）

A、65kg

B、70kg

C、75kg

D、80kg

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第1题

[] 某设计单位2008年4月设计一艘船长51米的客船，设在机舱的两台独立驱动的消防泵均在机舱启动，试问此设计存在什么问题？

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第2题

[单选题] 某内河车客渡船，船长62m，安放龙骨日期2008年4月10日，则其对救生艇和救生舢板的配备要求正确的是（）

A、不必配备 B、应配备一艘机动救生艇和一艘救生舢板 C、配备一艘机动救生艇即可 D、应每舷配备一艘机动救生艇

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第3题

[简答题] 一艘1978年建造的，船长20米的普通客船，由于旅游市场的不景气，04年7月经过申请改建为拖船，用于拖带木排。06年由于旅游市场的升温，9月份经过改建又申请改回客船，某船检机构经过建造检验为其办理了手续。请问该船检机构的做法是否正确，为什么？

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第4题

[简答题] 2008年4月某设计公司设计的一艘内河A级航区1100总吨的油船，在水灭火系统的配置中，仅在机舱设置了2台独立动力驱动的消防泵，请问这样的配置是否正确？为什么？

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第5题

[简答题] 验船部门在对一艘客船进行审图的时候，当核算稳性的时候，只核算了满载客出港、满载客到港和空载到港三种情况，均满足要求。验船师既批准。验船师的此种作法是否正确，为什么？

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第6题

[简答题] 一艘内河四类中型客船，因航线调整改为三类客船，在投入新航线营运前，船东向船检部门重新申请核发乘客定额证书。船检部门在受理申请后派出验船师对该船由四类客船改为三类客船所不同的载运乘客条件进行检验。由四类客船改为三类客船后增加了哪些乘客载运条件？

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第7题

[] 某验船师在对一艘内河客船进行吨位丈量时，将顶棚上的两个烟囱计入了总吨位。请问，这种做法是否正确？为什么？

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第8题

[简答题] 1922年11月，日本海军设计建成了排水量为7470吨的世界上第一艘航空母舰。请问它装备了多少架舰载机？

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第9题

[简答题] 2007年8月15日，某检验机构对一艘船长为45米的非自航驳船进行了初次检验，检验合格后，对其签发了ZSB-1格式的内河船舶适航证书，内河船舶吨位证书，内河船舶载重线证书，内河船舶防止油污证书。请问该检验机构的作法是否正确，如有不正确的地方应如何纠正？

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