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【单选题】

通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜，称为（）。

A、保压防溜

B、手柄防溜

C、相位防溜

D、警惕防溜

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更多“通过双通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜，称为（）。”相关的问题

第1题

[判断题] 通过单通道速度信号的相位差与前后工况的比较实现列车防溜称为相位防溜。

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第2题

[填空题] 车轮通过传感器所在钢轨的前后区段时，该两段的测量交流信号相位差为（）。

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第3题

[判断题] 相位防溜中，速度通道0和速度通道1相位差要求为90度或270度，误差范围为正负30度都认为正常。

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第4题

[填空题] 监控相位防溜的接线方式和要求速度传感器需接两路速度信号进监控装置的速度通道0和1，即J131（速度0）和J132（速度1）接自同一个速度传感器，且为主速度传感器，（）（速度2）接自另外一个速度传感器，且为备用速度传感器；速度通道0和速度通道1相位差要求为90度或270度，误差范围为正负45度。

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第5题

[单选题] 地面VOR台发射的信号是：（）

A、基准相位和可变相位信号 B、基准相位和固定相位信号 C、基准相位和相位差信号 D、可变相位和相位差信号

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第6题

[判断题] 对于二次雷达，采用单脉冲体制时，和（Σ）信号与差（△）信号接收通道（包括天馈系统）之间的相位差不应大于10°。

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第7题

[填空题] 将指令信号的相位与实际位置的相位之间的相位差用适当的方式表示出来的装置称为（）。

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第8题

[判断题] 二通道速度传感器相位差范围是90±30º。

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第9题

[] 速度信息采集来自光电式速度传感器，速度信号的基本配置为两通道，速度信号相位相差60度，可以满足相位防溜功能的需要。

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