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【简答题】

相同螺旋桨转速与螺距情况下,飞机静止时拉力大?还是有飞行速度时拉力大?为什么?

更多“相同螺旋桨转速与螺距情况下,飞机静止时拉力大?还是有飞行速度时拉力大?为什么?”相关的问题
第1题

A、降低旋桨的进速,增大旋桨螺距  B、降低旋桨的进速,减小旋桨螺距  C、提高旋桨的进速,增大旋桨螺距  D、提高旋桨的进速,减小旋桨螺距  

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第3题

A、能够增加旋桨转速而不增加发动机转速  B、旋桨的直径和桨叶面积可以增加  C、可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使旋桨保持在较低转速而效率较高  D、在增大旋桨转速情况,能增大发动机转速  

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第4题

A、旋桨转速  B、进速  C、桨叶形状  D、螺距  

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第6题

A、桨叶直径10mm,桨叶宽度4.5mm,逆针旋转的旋桨  B、桨叶直径10英寸,螺距4.5英寸,逆针旋转的旋桨  C、桨叶直径10英寸,螺距45英寸,顺针旋转的旋桨  

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第7题

A、改变电机转速  B、改变旋桨螺距  C、副翼升降舵面  D、转速螺距联动  

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第8题

A、A.螺旋CT扫描螺距等于0,扫描层厚数据螺旋CT相同  B、B.螺旋CT扫描螺距等于0.5,扫描层厚数据采用扫描两周的旋转及扫描  C、C.螺旋CT扫描螺距等于1,扫描层厚数据螺旋CT相同  D、D.螺旋CT扫描螺距等于2,扫描层厚数据采用扫描半周的旋转及扫描  E、E.如毫安不变,单层螺旋CT扫描的噪声螺距有关  

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第9题

A、旋桨转速  B、进速  C、桨叶形状  D、螺距  

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