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【单选题】

飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（）

A、发动机推力

B、燃油的重力

C、结构质量力分布载荷

D、气动力分布载荷

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第1题

[单选题] 飞行中作用在机翼上的气动载荷属于：（）

A、集中载荷 B、分布载荷 C、结构内应力 D、结构质量力

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第2题

[单选题] 飞机在飞行中机翼上的燃油质量力一般说来（）

A、对机翼的剪力和弯矩没有影响 B、增加由气动力引起的剪力和弯矩 C、起减小机翼横截面上剪力和弯矩的作用 D、只会降低由气动力引起的剪力

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第3题

[单选题] 使用飞机缝翼能使飞机在着陆中降低飞行速度，是因为（）

A、能改变机翼弯度 B、能增大失速迎角 C、降低机翼上表面空气流速

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第4题

[] 在民用大、中型运输机上，飞行扰流板辅助副翼横滚操纵的工作可描述为：（）

A、A.副翼上偏一边机翼上的飞行扰流板成比例上偏 B、B.副翼下偏一边机翼上的飞行扰流板紧贴翼面不动 C、C.机翼两边的飞行扰流板随副翼成比例上偏 D、D.A和B

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第5题

[单选题] 装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时，它的情况是（）

A、在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开 B、与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开 C、与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开 D、在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动

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第6题

[单选题] 某飞机飞行手册中规定的正过载（载荷因数）为2.5，其意义是：（）

A、飞行中允许达到的最大过载为＋2.5 B、飞机结构最大能承受＋2.5的过载 C、机翼机构最大能承受＋2.5的过载 D、机身机构最大能承受＋2.5的过载

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第7题

[单选题] 作用在机翼上的气动力载荷主要由下列哪类构件最后传给翼梁（）

A、翼肋 B、蒙皮 C、桁条 D、立柱

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第8题

[单选题] 机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，它的功用是（）

A、代替襟翼，增加机翼升力 B、起扰流或减速的作用 C、起飞时增大飞机速度 D、延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力

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第9题

[单选题] 关于飞行锁机构（）

A、前登机门和后登机门都有该机构 B、只在起飞的时候起作用 C、飞机中部机翼上方才有 D、飞机小于65节才起作用

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