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【判断题】

当受电弓不能升起时，随车机械师检查3、6车受电弓气路控制板，检查气体是否存在泄漏，压力是否正常，三通阀位置是否处于打开位。

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第1题

[] 当受电弓不能升起时，随车机械师检查3车、6车受电弓气路控制板，检查气体是否存在泄漏，压力是否正常，三通阀位置是否处于隔离位。

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第2题

[填空题] 动车组运行途中发生受电弓故障，随车机械师下车检查发现受电弓不能升起，受电弓有受损痕迹，但受损部件不详的情况，应限速（）运行至最近的前方车站。

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第3题

[判断题] 途中需登顶作业时，随车机械师应在距离故障受电弓最近的两侧接触网支柱位置挂接绝缘杆。

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第4题

[判断题] 随车机械师原则上列车运行前方右侧（交汇侧），在故障受电弓所在车厢手动下车。

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第5题

[] 受电弓不能正常升起的原因：蓄电池电压不足、总风压力不足、（）、受电弓本身故障、3车或6车17XMB2N负线端子排及短连片松动。

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第6题

[] 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

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第7题

[判断题] 重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

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第8题

[多选题] 当出现受电弓上升位置异常故障时，正确的处理措施是（）。

A、此故障在动车组重联运行时才会发生，前后动车组的两架受电弓距离小于190米时，显示此故障 B、发生此故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米 C、断开主断路器（VCB），降下受电弓，确认受电弓转换开关位置正常 D、重新升起受电弓，闭合主断路器（VCB）

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第9题

[单选题] 动车组列车因车辆设备故障在规定时间内不能修复时，动车组（）应立即通知动车组（），由动车组（）请求救援。同时，动车组（）要向事故发生地铁路局动车调度员报告。

A、司机；随车机械师；随车机械师；司机 B、司机；随车机械师；司机；随车机械师 C、随车机械师；司机；司机；随车机械师 D、随车机械师；司机；司机；司机

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