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【判断题】

点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。

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第1题

[判断题] 点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。

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第2题

[简答题] 画出标准点火次级波形图，并说明如何利用此波形对发动机点火系进行诊断。

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第3题

[单选题] 在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第4题

[多选题] 当从示波器上观察点火系统的波形时，某一个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的？（）

A、火花塞漏电 B、次级电路电阻太大 C、混合气过稀 D、该气缸的压缩压力较低

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第5题

[多选题] 当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的（）

A、火花塞漏电 B、次级电路电阻太大 C、混合气过稀 D、该气缸的压缩压力较低

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第6题

[判断题] 车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。

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第7题

[单选题] 用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）。

A、点火器 B、点火线圈 C、火花塞

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第8题

[判断题] 有分电器式电控点火系统，在送至点火器的点火正时信号（IGt）变为高电平时，点火线圈初级电流被切断，次级线圈中感应出高压，再由分电器送至相应汽缸的火花塞产生电火花

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第9题

[单选题] 用示波器检测发动机点火波形，（）的点火线不会高于正常范围。

A、稀混合气 B、转子与分电器盖之间的间隙过大 C、火花塞导线短路 D、火花塞间隙偏大

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