A、将姿态航向和大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位
B、将姿态航向和大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位
C、将姿态航向设在CAPT/3(机长3)位，大气数据选择设在F/O/3(副驾驶3)位
D、将姿态航向设在F/O/3(副驾驶3)位，大气数据选择设在CAPT/3(机长3)位
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A、ADIRU1向PFD1，ND1提供数据，ADIRU2向PFD2，ND2提供数据 B、ADIRU1向PFD1，ND1和RMI/VOR DME提供数据，ADIRU2向PFD2，ND2提供数据 C、ADIRU1向PFD1提供数据，ADIRU2向PFD2提供数据
A、ADIRU1 B、ADIRU2 C、正常时来自ADIRU1，当IRS转换开关在“BOTH 2”时来自ADIRU2 D、正常时来自ADIRU2，当IRS转换开关在“BOTH 1”时来自ADIRU1
A、ADIRU1向PFD1,ND1提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据 B、ADIRU1向PFD1,ND1和DDRMI提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2提供数据 C、ADIRU1向PFD1提供数据，ADIRU2向PFD2提供数据 D、ADIRU1向PFD1,ND1提供数据，ADIRU2向PFD2,ND2和DDRMI提供数据
A、ADIRU1和ADIRU2姿态数据相差太大 B、ADIRU1和ADIRU3姿态数据相差太大 C、ADIRU2和ADIRU3姿态数据相差太大 D、左、右PFD上的姿态数据相差太大
A、IR信号正常来自ADIRU1，备用时来自ADIRU2；ADR信号与衔接的FCC对应为同侧的ADIRU B、交叉连接到FMC C、IR信号只来自ADIRU1 D、ADR信号只来自ADIRU1
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