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【单选题】

反向和直角航线程序，C/D类飞机出、入航的最大下降率之和为（）.

A、200m/s

B、395m/s

C、595m/s

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第1题

[单选题] 反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为（）。

A、200米/分 B、395米/分 C、595米/分

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第2题

[单选题] 右基线转弯航线程序，入航航线角80°，B类飞机出航时间1.5分钟，出航航迹角为（）.

A、44° B、116° C、236°

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第3题

[单选题] 设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞机建立坡度时间为（）.

A、10″ B、6″ C、5″

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第4题

[单选题] 设计反向和直角航线程序保护区时，考虑出航计时容差为（）.

A、±10″ B、±6″ C、±5″

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第5题

[] 设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞行员的反应时间为（）。

A、A.0至10″ B、B.0至6″ C、C.0至5″

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第6题

[单选题] 设计反向和直角航线程序保护区时，如果没有统计资料，考虑全向风的风速为（）.

A、19千米/小时 B、46千米/小时 C、56千米/小时 D、（12H+87）千米/小时

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第7题

[单选题] 磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）

A、偏流修正过大 B、偏流修正过小 C、偏流修正反了 D、偏流修正正确

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第8题

[单选题] 左基线转弯航线程序，入航航迹角200°，TAS=350千米/小时，出航时间1钟，出航航迹角为（）。

A、241° B、61° C、344°

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第9题

[单选题] 磁航线角300°，飞机入航后保持预计磁航向310°飞行，测得偏航角+3°，表明：（）

A、偏流修正过大 B、偏流修正过小 C、偏流修正反了 D、偏流修正正确

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