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【简答题】
试述104型客车电空制动机在制动后保压工况时的作用原理。
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第1题
[简答题]
试述
104
型
客车
电
空
制
动机
制动
后
完全缓解工况的作用原理。
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第2题
[简答题]
试述
104
型
客车
电
空
制
动机
制动
后
阶段缓解工况的作用原理。
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第3题
[简答题]
试述
104
型
客车
电
空
制
动机
在
制动
工况时的作用原理。
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第4题
[]
104
型
客车
电
空
制
动机
在
104
型
空
气
制
动机
基础上增加了哪些部件？有何作用？
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第5题
[判断题] DK-1
型
制
动机
电
空
位操作，
空
气
制动
阀“运转”位、
电
空
制动
控制器
在
制动
后
的“中立”位时，由于
制动
电
空
阀失
电
，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而
保压
。
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第6题
[单选题] 25T
型
客车
电
空
制动
用
电
磁阀与原有
104
型
电
空
制
动机
的
电
磁阀一致，有良好的通用性和互换性，额定工作
电
压直流为（）
A、100V B、110V C、120V D、130V
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第7题
[判断题]
104
型
电
空
制
动机
的
电
磁阀包括缓解
电
磁阀、
保压
电
磁阀、紧急
制动
电
磁阀。
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第8题
[]
试述
104
型
电
空
制
动机
在
阶段
制动
工况时的作用原理。
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第9题
[判断题] JZ-7
型
空
气
制
动机
客货车转换阀手柄置于
客车
位，自阀
制动
后
保压
状态，若均衡风缸有泄漏，均衡风缸压力能保持原有的减压量。
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