当燃油箱被加至最大容量时,各个油箱内仍有足够的空间以允许燃油有多少热膨胀而不至于通风系统溢出()
A、2%
B、4%
C、3%
A、2%
B、4%
C、3%
A、先是中央油箱(当内侧油箱满油时系统会自动关断中央油箱燃油泵。机翼油箱泵供油直至发动机大约使用500公斤燃油(1100磅),即油面到达未满传感器,然后由逻辑电路重新起动中央油箱燃油泵),然后内侧油箱(每一内侧油箱可剩油750公斤),最后是外侧油箱 B、先是内侧油箱(每一内侧油箱可剩油750公斤),然后中央油箱,最后是外侧油箱 C、先是中央油箱和内侧油箱同时供油,当内侧油箱剩油750公斤时,再耗外侧油箱
A、一些燃油从发动机内的高压燃油管,经过综合驱动发电机(IDG)热交换器(在此处吸热)至燃油回流活门再至外侧油箱 B、如果外侧油箱已满,燃油通过溢流管道流入内侧(INR)油箱 C、以上都对
A、A、当油泵电门接通,任一泵出现低压或不产生压力;燃油滤即将旁通;主油箱的油量相差1000磅(453公斤)以上 B、B、主油箱油量低;燃油泵即将旁通;发动机燃油流量相差1000磅/小时(453公斤/小时)以上 C、C、任一主油箱燃油量低于2000磅(907公斤);中央油箱量在1600磅(726公斤)以上,两个中央油箱泵出现低压或不产生压力;主油箱的燃油量相差1000磅(453公斤)以上 D、D、中央油箱或主油箱燃油量低;中央油箱油量在1600磅(726公斤)以上,任一中央油箱油泵出现低压或不产生压力;发动机燃油流量差值超出限制