搜题

【单选题】

铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备探伤时，以车轮踏面为探测面，入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域（盲区不得大于8mm），其中踏面下（）为重点探测区域。

A、5mm-30mm

B、10mm-35mm

C、8mm-35mm

D、5mm～35mm

查看正确答案

更多“铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备探伤时，以车轮踏面为探测面，入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域（盲区不得大于8mm），其中踏面下（）为重点探测区域。”相关的问题

第1题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则超声波探伤发现超限缺陷车轮，（）。

A、旋修后轮辋自动探伤 B、旋修后须手工复探 C、旋修后可直接使用 D、报直接报废

点击查看答案

第2题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则（），须对全车车轮轮辋施行超声波探伤检查。

A、车辆颠覆 B、临修、辅修时 C、车辆颠覆或脱轨时 D、辅修、检修时

点击查看答案

第3题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。

A、组装、段修、厂修 B、临修、段修、厂修 C、临修、组装、厂修 D、临修、段修、组装

点击查看答案

第4题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备每班完工后，校核探伤系统灵敏度，车轮轮辋对比试样轮对的人工缺陷应能正常检出，且系统探伤灵敏度降低≤（），否则须对该班次所有探测轮对重新检测。校核记录由探伤工、探伤工长和质检员签章。

A、3dB B、4dB C、5dB D、6dB

点击查看答案

第5题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤结束后，应使用标记笔在左端车轮辐板外侧上书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号。

A、“TC” B、“TW” C、“TD” D、“TZ”

点击查看答案

第6题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤结束后，应使用标记笔在左端车轮辐板外侧上书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号。

A、“TC” B、“TL” C、“TD” D、“TZ”

点击查看答案

第7题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋超声波自动探伤设备横波探头的灵敏度确定是使车轮轮辋对比试样轮对上的踏面下30mm处Φ3×90mm横孔反射波达到满幅度的（），再增益（）作为探伤灵敏度。

A、80％；12dB B、50％；12dB C、50％；8-12dB D、60％；12dB

点击查看答案

第8题

[单选题] 铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤时，以车轮踏面为探测面，入射的超声波能达到的轮辋内部区域为超声波探测区域（盲区≤2mm），其中踏面下（）为重点探测区域。

A、5mm-30mm B、10mm-35mm C、8mm-35mm D、5mm～35mm

点击查看答案

第9题

[单选题] 客车凡经轮轴超声波自动探伤设备探伤检查的轮轴（轮对），应全部经手工超声波探伤复验，以（）为准。

A、手工探伤结果 B、综合探伤结果 C、自动探伤结果 D、探伤工长的探伤结果

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服