如果T4.5探头和EEC间的线路断路,则相应的发动机ITT指示为_______。
A、外界温度
B、涡轮间的实际温度
C、150℃
D、显示虚线
A、外界温度
B、涡轮间的实际温度
C、150℃
D、显示虚线
A、没有填写动态系数,系统将默认动态系数为1,如果此探头动态系数小于1,则测温结果偏低,如果此探头动态系数大于1,则测温结果偏高 B、没有填写动态系数,系统将默认动态系数为0.5,如果此探头动态系数小于0.5,则测温结果偏高,如果此探头动态系数大于0.5,则测温结果偏低 C、没有填写动态系数,系统将默认动态系数为0,如果此探头动态系数小于0,则测温结果偏低,如果此探头动态系数大于0,则测温结果偏高 D、没有填写动态系数,系统将默认动态系数为1,如果此探头动态系数小于1,则测温结果偏高,如果此探头动态系数大于1,则测温结果偏低
A、断路器越级跳闸后,应首先检查保护及断路器的动作情况; B、如果是保护动作断路器拒绝跳闸造成越级跳闸,应在拉开拒跳断路器两侧的隔离开关后,给其他非故障线路送电; C、如果是因为保护未动作造成越级跳闸,应将各线路断路器断开,合上故障越级跳闸的断路器; D、查找断路器拒绝跳闸或保护拒动的原因。
A、重合于永久性故障时,故障切除的时间可能较长 B、装有重合闸的断路器动作次数较多,工作条件恶劣 C、如果重合闸装置或断路器QF3拒绝合闸则将扩大停电范围,甚至在最末一级线路上故障时都会使连接在这条线路上的所有用户停电 D、每个断路器上都需要装设一套重合闸,与前加速相比较为复杂