【单选题】
将货物运输路线全线分成若干区段，每一区段均拥有固定的车辆工作，在区段的先借点，货物由前一个区段的车辆转交给下一个区段的车辆运输，每个区段的车辆不出本*区段工作，这种运输行车组织方式称作（）。
A、直达行驶
B、分段行驶
C、甩挂运输
D、区域承包
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第2题
A、A.货物的灭失或者损坏的发生地国家，如果存在规范该运输区段（陆地运输、国内航空运输等）的运输合同的强行法规的话，依据该国的法律确定多式联运经营人的责任 B、B.如果上述的国家不存在规范该运输区段的运输合同的强行法规或者对于货物的灭失或者损坏的运输区段无法确定的，该损失拟制为海上运输中所发生的损失，多式联运经营人依据海牙规则的规定承担责任 C、C.对于货物的灭失或损坏，能够确定发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，适用调整该运输方式的有关公约的规定 D、D.无论货物的灭失、损坏或迟延交付发生在哪一个运输区段，均适用同一的责任原则
第3题
A、限制坡度是指在一个区段上，决定一台某类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度 B、限制坡度的大小影响一个区段甚至全铁路线的运输能力 C、限制坡度小，列车重量就要减少，运输能力就小 D、限制坡度过小会使工程量增大，造价提高
第6题
A、一个区段上，机车所能牵引的货物列车重量最大值的坡度 B、限制坡度不影响整条铁路线路的运输能力 C、限制坡度越小，运输能力越大 D、限制坡度越小，线路工程造价越大 E、一个区段，决定一台某一类型机车所能牵引货物列车重量（最大值）的坡度
