A、同一舱室
B、尽量远离的两个舱室
C、尽量靠近的两个舱室
D、任意两个舱室
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A、A.应急发电机组或应急蓄电池组及其配电装置应尽可能安装在防撞舱壁以后、机炉舱以外，干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室内 B、B.应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内，但应尽量靠近。当主配电板所在处所发生火灾或其它事故时，不致妨碍应急配电板的功能 C、C.应急发电机组与应急配电板分别安装在不同舱室内 D、D.临时应急电源蓄电池组的充电功率不超过5KW时，允许安装在机舱内
A、应急电源及其配电装置应安装在防撞舱壁以后、机舱以外的干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室内 B、应急发电机组应与应急配电板安装在同一舱室内 C、应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内，但应尽量靠近 D、应急电源应与应急配电板安装在同一舱室内
A、采用两台充电装置，两组蓄电池组的供电方式 B、采用两母线接线方式，两段直流母线之间应设专用联络电器。正常运行时，两段直流母线应分别独立运行。每组蓄电池和充电装置应分别接于一段直流母线上 C、采用3台充电装置，两组蓄电池的供电方式 D、两组蓄电池可接在同一段直流母线上
A、A.330kV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用三台充电装置，两组蓄电池组的供电方式，每组蓄电池和充电装置应分别接于一段直流母线上，第三台充电装置（备用充电装置）可在两段母线之间切换，任一工作充电装置退出运行时，手动投入第三台充电装置 B、B.两组蓄电池组的直流系统，应满足在运行中二段母线切换时不中断供电的要求，切换过程中允许两组蓄电池短时并联运行，禁止在两系统都存在接地故障情况下进行切换 C、C.直流母线在正常运行和改变运行方式的操作中，严禁发生直流母线无蓄电池组的运行方式 D、D.使用拉路法查找直流接地时，至少应由两人进行，断开直流时间不得超过1.5S，并做好防止保护装置误动作的措施
A、对蓄电池的充电只有浮充一种功能 B、对蓄电池的充电有浮充和均充两种功能 C、正常运行时，浮充电装置与电池组并联工作，供给接在直流母线上的经常性负荷，同时以不大的电流向蓄电池组浮充电 D、在断路器合闸时，由蓄电池组提供瞬间大电流
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