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【单项选择题】

中国甲公司于5月9日发商务电传至加拿大乙公司,该电传称"可供白糖1500公吨,每公吨500美元,CFR温哥华,10月装船,不可撤销信用证付款,本月内答复有效。"乙公司于6月9日回电“你方5月9日报盘我接受,除提供通常单据外,需提供卫生检验证明。”甲公司未予答复。甲公司与乙公司之间的合同关系是()。

A、A.乙公司的回电在实质上变更了要约的条件,因此合同不成立

B、B.乙公司未在要约的有效时间内作出承诺,该逾期承诺原则上无效

C、C.乙公司的回电未在实质上变更要约的条件,因此合同成立

D、D.由于乙公司提出新条件,甲公司未予答复,因此合同不成立

更多“中国甲公司于5月9日发商务电传至加拿大乙公司,该电传称"可供白糖1500公吨,每公吨500美元,CFR温哥华,10月装船,不可撤销信用证付款,本月内答复有效。"乙公司于6月9日回电“你方5月9日报盘我接受,除提供通常单据外,需提供卫生检验证明。”甲公司未予答复。甲公司与乙公司之间的合同关系是()。”相关的问题
第2题

A、中国,阿根廷,阿尔及利亚,美国,拿大  B、中国,阿尔及利亚,阿根廷,美国,拿大  C、中国,阿根廷,美国,阿尔及利亚,拿大  D、中国,阿根廷,阿尔及利亚,拿大,美国  

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第4题
[简答题] 1994年1中国某进出口公司拿大购买了一批玉米,交由拿大某航运公司的Q轮承运。同年3中国公司收到这些货物的两份提单,其上面的首要条款均载明提单的有效性依据《海牙规则》,并受其约束。Q轮是一艘利比里亚籍散装货轮,船级为挪威船级社十A。该轮212日在拿大温哥华港装载中国公司的玉米,分别装第一、三舱,14日驶往美国洛杉研港加载其他货物第四舱,17日自航开往中国。开航前船长收到一份远航建议书,提及在Q轮预定航线上可能遭遇恶劣天气。Q轮在驶生中国途中果然遭遇大风浪。驶抵中国海口港后,经有关船检、商检部门对Q轮的货舱及货物进行检验,证实:该轮货舱盖严重锈蚀并有裂缝,舱盖板水密橡胶衬垫老化、损坏、脱开、变质,通风箱损坏。开舱时,现在裂缝、舱盖边缘、舱盖板接缝下以及通风筒下的货物水湿、霉、热、结团、变质。中国公司因此对拿大航运公司提起诉讼,认为被告未能确保船舶适航,要求其赔偿货损。 拿大公司辩称:Q轮船长富有经验,船舶的各种技术证书都在有效期内,整个航次处挪威船级社十A级。装货前,大副等船员还对货舱舱盖进行过水密试验,货舱及舱盖板橡胶衬垫处水密、柔软状态。船舶在开航前和开航当时处适航状态。货损是由船舶在航行中遭遇大风暴所致,根据《海牙规则》,被告对此不承担责任。 国际海上货物运输合同中,承运人的主要义务是什么?

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第5题
[简答题] 1994年1中国某进出口公司拿大购买了一批玉米,交由拿大某航运公司的Q轮承运。同年3中国公司收到这些货物的两份提单,其上面的首要条款均载明提单的有效性依据《海牙规则》,并受其约束。Q轮是一艘利比里亚籍散装货轮,船级为挪威船级社十A。该轮212日在拿大温哥华港装载中国公司的玉米,分别装第一、三舱,14日驶往美国洛杉研港加载其他货物第四舱,17日自航开往中国。开航前船长收到一份远航建议书,提及在Q轮预定航线上可能遭遇恶劣天气。Q轮在驶生中国途中果然遭遇大风浪。驶抵中国海口港后,经有关船检、商检部门对Q轮的货舱及货物进行检验,证实:该轮货舱盖严重锈蚀并有裂缝,舱盖板水密橡胶衬垫老化、损坏、脱开、变质,通风箱损坏。开舱时,现在裂缝、舱盖边缘、舱盖板接缝下以及通风筒下的货物水湿、霉、热、结团、变质。中国公司因此对拿大航运公司提起诉讼,认为被告未能确保船舶适航,要求其赔偿货损。 拿大公司辩称:Q轮船长富有经验,船舶的各种技术证书都在有效期内,整个航次处挪威船级社十A级。装货前,大副等船员还对货舱舱盖进行过水密试验,货舱及舱盖板橡胶衬垫处水密、柔软状态。船舶在开航前和开航当时处适航状态。货损是由船舶在航行中遭遇大风暴所致,根据《海牙规则》,被告对此不承担责任。 Q轮在开航前和开航当时是否适航?货损应由谁承担?

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第7题

A、中国、俄罗斯、拿大  B、巴西、印尼、中国  C、巴西、俄罗斯、拿大、美国  D、中国、美国、巴西、俄罗斯  

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第8题

A、美国、拿大  B、日本、俄罗斯  C、俄罗斯、中国  D、中国拿大  

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第9题

A、持美国绿卡以及有效中国护照的中国旅客  B、持拿大枫叶卡以及有效中国护照的中国旅客  C、持APEC商务旅行卡以及有效中国护照的中国旅客  D、持港澳来往大陆通行证的港澳旅客返回港澳  

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