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【单项选择题】

柴油机气门间隙的调整是属于（）。

A、A.固定调整互换法

B、B.可动调整互换法

C、C.调整互换法

D、D.有限互换法

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更多“柴油机气门间隙的调整是属于（）。”相关的问题

第1题

[] 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。

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第2题

[判断题] 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。

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第3题

[判断题] 2个气门横臂与同名气门尾部同时接触是16V240ZJB柴油机调整气门间隙的1个前提条件。

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第4题

[填空题] 调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应先调整喷油嘴柱塞，后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定调整（）和气门的间隙。

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第5题

[单选题] 柴油机怠速过高的原因是（）。

A、喷油器调整不当 B、高压泵调整不当 C、气门间隙过大 D、气门间隙过小

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第6题

[判断题] 在柴油机处于冷机状态时，气门驱动机构各零部件间的总间隙，即是气门间隙。

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第7题

[单选题] 柴油机故障产生的原因中（）是使用操作不当。

A、活塞环开口重合 B、气门间隙调整不及时 C、柴油机高速，超负荷运行 D、“三滤”清洗不及时

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第8题

[单选题] 下列哪种情况一般不会导致柴油机排气支管漏油的是（）。

A、增压器涡轮端油封损坏 B、气门间隙调整不当 C、气门与气门导管间隙过大 D、缸头裂漏

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第9题

[判断题] 柴油机若使用操作不当，如不及时检查气门间隙，供油提前角会造成柴油机损坏。

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