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【单选题】

燃油以很高压力与速度从喷油器喷孔喷出，首先形成可燃混合气的是在油束的（）。

A、前端部位

B、中间部位

C、外边缘附近

D、根部

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更多“燃油以很高压力与速度从喷油器喷孔喷出，首先形成可燃混合气的是在油束的（）。”相关的问题

第1题

[单选题] 喷雾的形成机理是燃料受（）的压缩，在高压下从喷油器喷孔喷出，便形成喷注。

A、喷油泵 B、喷油器 C、出油阀 D、喷油嘴

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第2题

[单选题] 喷油器喷孔内外结炭的直接原因在于（）。

A、燃油预热温度不当 B、喷油器过热 C、启阀压力太低 D、喷油压力太低

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第3题

[单选题] 喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）。

A、喷油器的喷孔数 B、喷油器的喷孔大小 C、高压油腔中的燃油压力 D、调压弹簧的预紧力

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第4题

[单选题] 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（）。

A、喷油器针阀开启升程 B、喷油器针阀喷孔直径 C、分配油管与进气歧管间压力差 D、喷油器针阀持续开启时间

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第5题

[判断题] 当喷油器喷孔堵塞需要疏通时，可用和喷孔直径相同的钢丝，按喷孔方向进行疏通。

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第6题

[单选题] 影响燃油雾化的主要因素有（）。 ①喷油规律； ②喷油压力； ③高压油管长度； ④喷油器喷孔直径； ⑤喷射背压； ⑥燃油粘度。

A、①+②+③+⑤ B、①+③+④+⑤ C、①+③+④+⑥ D、②+④+⑤+⑥

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第7题

[] 喷雾的形成机理是燃料受喷油泵的压缩，在高压下从（）喷孔喷出，便形成喷注。

A、A.喷油泵 B、B.喷油器 C、C.出油阀 D、D.喷油嘴

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第8题

[单选题] 当喷油器结构已定时，影响燃油雾化的主要因素之一是（）。

A、燃油粘度与喷射背压 B、喷孔数目 C、喷油孔长度 D、喷孔锥角

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第9题

[单选题] 造成喷油器喷孔内结碳的原因是：（）

A、燃油预热温度过高 B、喷油器过热 C、启阀压力太低 D、A+B

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