A、质量轻，并提高了车轮的地面附着力 B、车轮接地性差 C、成本低
A、用检测车轮和道路接地原理来评价悬架装置的品质和性能 B、汽车车轮稳态时的载荷定义为车轮和道路的静态接地力 C、在受外界激励振动下，汽车车轮在检测台上的变化载荷定义为动态载荷 D、将动态载荷的最大值与静态载荷之比值作为评价汽车悬架装置的指标
A、汽车左右车轮制动力相差太大，超过15% B、汽车左右车轮制动力相差太小，在5%左右 C、悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调
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