日前，国内某民营快递巨头高管林瑞思量再三，把一纸诉状呈交到国家邮政管理局市场监管司，指责"联邦快递有针对性地制定了低价抢占市场的价格竞争策略，采用不正当竞争手段，疯狂抢夺民族快递企业的国内业务市场份额"，"吁请政府出台反垄断、反倾销的相关政策措施，对此类不正当竞争行为进行管制"。<br /> "油价上涨、人工成本上升，我们整体成本上升30%。正酝酿提价，结果联邦快递恶意低价倾销，大家都不敢提价了。"林瑞称，今年一季度，他们净亏一个多亿，正好是往年一季的净利润。<br /> 林瑞："联邦靠折扣逼走我们的客户"<br /> 林瑞给记者算了笔账，联邦快递国内每月运营成本至少4200万，一年就是5个多亿。"联邦快递2008财年国内快件业务的收入是1.35亿，粗略一算，在国内件上年亏损3亿-4亿元。但联邦亏得起，为了占领市场，它亏个三五年都不怕。"让林瑞羞于言说的是，联邦快递通过低价策略，轻松地挖走了该民营快递巨头经营多年的老客户。"对大客户，联邦能给一折的价，客户问我们能不能给到这个价，我们做不了，客户就流失了。"<br /> 新比天快递副总经理陈立："民营快递降价死得更快"<br /> "在联邦快递挑起价格战后，不少小快递企业为了保住不多的市场份额，不顾一切压低价格，甚至有广州民营快递公司将从广州到上海的快递价格，每件开出6元的报价，形成恶性竞争。其实降价死得更快。"专家呼吁："警惕掠夺性定价"。 掠夺性定价和限制性定价的显著区别有哪些？