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【单选题】

按照94年金康合同，递交NOR与装卸时间起算的规定是（）

A、递交后立即起算装卸时间

B、12点前递交，下午2点起算

C、12点后递交，次一工作日8点起算

D、12点后递交，次一工作日6点起算

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第1题

[判断题] 根据金康94合同，如果出租人未被通知指定的托运人，收货人，则有权将NOR递交给承租人或其代理

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第2题

[单选题] “金康94合同”规定：如准备就绪通知书在中午12点之前（包括12点）递交，装卸时间从下午1时起算；如通知书在12点以后递交，装卸时间从（）上午6时起算。

A、下一个工作日 B、下一个日 C、下一个良好天气日 D、下一个连续日

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第3题

[简答题] 承租双方订立了基于Gencon1994的租约，包含以下附加条款： 1、装卸时间自租家收到NOR（准备就绪通知书）后6小时起算；受载期前一般不计算装卸时间，除非船舶已靠泊。在装港，船方不能在受载日之前递交NOR；除非得到租家的同意。装/卸港递交NOR的时间为当地时间0时01分至18时。 2、检疫条款。如果船舶到达后检疫不能按时完成，船长应立即向港口当局提出书面抗议。否则，由此造成的时间损失不能计为装卸时间。船舶3月4日2时30分到达装港，并立即递交了NOR。8时30分靠泊，11时完成检疫；1时20分开始装货，5日19时50分装货完毕。则装港装卸时间何时起算

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第4题

[单选题] 根据航次租船合同的规定，在船舶抵达港口递交NOR一段时间后，开始起算（）

A、装卸时间 B、受载期 C、租船合同期限 D、宣载期

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第5题

[简答题] 航次租船合同中为何规定NOR的“递交时间”与“起算时间”之间的“通知时间”

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第6题

[简答题] TheKyzikos号轮船在意大利装钢制品后依据合同于1984年12月17日抵达休斯顿港口卸货。船长即使递交了NOR，租约采用GENCON范本，其第5条有WIBON条款，本来船舶一经抵达即可靠泊，但因大雾导致引航站关闭，直到20日才靠上泊位装卸时间从何时起算

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第7题

[简答题] “theKyzikos”号轮在意大利装钢制品后依合同规定于1984年12月17日抵达休斯顿港卸货。船长即时递交了NOR。租约采用GENCON范本，其第5条有WIBON条款。本来该船一抵达即可立即靠泊，但因大雾导致引航站关闭，船舶直到20日才靠泊成功。船方主张依据泊位租约中的WIBON条款，装卸时间应从17日开始起算。承租人则主张，其指定的泊位是可用的，船舶没有及时靠泊并非其所能控制的原因，船舶只有在20日靠泊后才能成为到达船舶，换言之，装卸时间应从20日起算。针对上述案情，应该怎么处理本案合适

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第8题

[简答题] 《金康》94合同与《海商法》规定的适航义务的区别

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第9题

[简答题] 1994年10月18日，A与B签订了一份金康格式的航次租船合同，约定：由B租用A“SEVERN”轮运输水泥原料，载货量为13，500吨至14，000吨，或多或少由A选择。如果B未能提供约定数量的货物，B应按运费率支付A亏舱费，运费每吨20美元，经纪人佣金5%。如果装卸准备就绪通知书在上午递交，则装卸时间从下午1时开始起算如果装卸准备就绪通知书在下午办公时间内递交，则装卸时间从下一个工作日上午6时开始起算装货效率为每连续24小时晴天工作日4000吨，星期天和政府公布的节假日除外，除非已使用卸货效率为每连续24小时晴天工作日1500吨，星期五和政府公布的节假日除外，即使使用等候泊位的时间依情况计算为装货和卸货时间船舶首次开舱和关舱所用的时间不计入装卸时间。如发生滞期，B须在装港和卸港按每日3500美元或按比例支付滞期费。速遣费由A按滞期费的一半向B支付。10月20日20：30时，“SEVERN”轮抵达中国日照岚山港锚地。21日08：00时装卸准备就绪通知书被收到和接受。12：15时船舶办妥联检手续。21日，船长向B出具载货声明，确认船舶该航次能载货13，800吨。同日15：08时，“SEVERN”轮开始装货。23日为星期日，16：45时至18：00时因休而暂停装货。24日02：00时装货平舱完毕，共载货13，553.20吨。11月8日15：36时，“SEVERN”轮抵达孟加拉国吉大港，并递交装卸准备就绪通知书，9日20：30时开始卸货，24日06：15时卸货完毕。其中，9日16：06时至20：30时为停靠泊位和首次舱时间，10日01：15时至09：00时因雨而暂停卸货，11日和18日为星期五，21日07：30时至08：45时因工人罢工影响卸货。“SEVERN”轮在卸货期间，因船上吊机绞车发生故障，分别在不同时间内造成一个舱或几个舱暂停卸货。按船上四个吊机，每影响一个货舱卸货按四分之一计算影响卸货的时间，吊机绞车故障影响卸货的时间为36小时30.25分。1995年7月10日，A向B收取亏舱费、滞期费、吊机维修费及欠付的运费共计11，538.30美元。B没有支付。 B辩称：船舶实际载货量在合同约定的范围之内，没有造成亏舱。船舶没有联检，A递交的装卸准备就绪通知书无效，装卸时间应从实际开始装卸开始起算。扣除合同约定的除外间，船舶没有滞期。在本案中，装卸时间应该从何

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