A、气源空气经两级散热器热交换降温后，进入压气机压缩升温
B、空气经过冷凝器降温后，进入水分离器，空调空气在组件中的所有水分离都在这里完成
C、干燥的空气经再加热器后驱动涡轮做功，温度大幅下降，直接送到组件出口进入混合室
D、涡轮以及冷凝器可能结冰，所以需要引入热空气来除冰
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A、驾驶舱一般由左空调组件供应空调气 B、客舱一般由左右空调组件和再循环系统供应空调气 C、空调分配管路有过热监控及警告 D、地面空调气通过左右空调组件向机舱供应空调气
A、避免空调组件过热 B、提高空调组件的效率 C、减少发动机引气量的需要 D、用于地面时飞机的增压
A、700和800飞机空调系统制冷原理相同 B、700是低压除水，800是高压除水 C、温度控制都是三个区域 D、都有AIRMIXVALVE
A、两套独立的空气循环制冷组件和一套备用制冷组件 B、制冷组件、温度控制系统、空气分配系统和再循环系统 C、左右制冷组件、空气分配管道、温度控制系统和风挡电加温、驾驶员脚部肩部加温等系统 D、驾驶舱空调、客舱空调、货舱加温系统、水系统管路加温系统等
A、800型有两个再循环风扇，700型只有一个 B、两种机型都没有驾驶舱温度指示 C、700型飞机有水袋，800型没有 D、两种机型都有冷凝器和再加热器
A、冲压口来的外界低温气体 B、飞机气源气体经过空调组件冷却后产生 C、发动机运转时外涵产生 D、高温气体经过两级散热器冷却后产生
A、冲压口来的外界低温气体 B、飞机气源气体经过空调组件冷却后产生 C、发动机运转时外涵产生 D、高温气体经过两级散热器冷却后产生
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