A、3~5s B、5~8s C、8~10s D、9~12s
A、被检车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上,根据车型调整侧移限位和系留装置,在非驱动轮加装停车楔。 B、底盘测功机设置为恒力控制方式,力、速度等参数示值调零。 C、底盘测功机不加载的条件下,起动被检车辆。 D、当最高稳定车速大于95km/h(对于危险货物运输车辆,其最高稳定车速大于80km/h)时,应采用直接挡挡位,并重新测取最高稳定车速。
A、用光电脉冲法检定电能表时,标准表和被检表都在不停地转动,用被检表转一定转数,测定与标准表转数成正比的脉冲数以确定被检表误差 B、光电脉冲法没有人为的控制误差和估读误差,但是标准表发出的脉冲通过受被检表转数控制的“或门”进入计数电路,可能产生±1个脉冲的高频误差 C、为使高频误差被忽略,应选被检表转数N大一些,但考虑到检验效率又不能将N选择的太多,一般来说,N按以下原则选定:预置脉冲数m0=CN/CMKIKU式中KIKU--电流、电压互感器变比;CM--标准电能表的脉冲常数;C--被检电能表常数,通过N,计算出的预置脉冲数m0不低于规程所规定的该级别被检电能表预置脉冲数的下限值 D、如2级被检电能表,预置脉冲数的下限值为6000 E、如1级被检电能表,预置脉冲数的下限值为10000
A、A.车速表试验台速度指示值为40km/h时,车速表的指示值应为40~48km/h B、B.车速表指示值为40km/h时,车速表试验台的速度指示值应为35~40km/h C、C.检测前要检查汽车的轴荷,以保证待检汽车轴荷在试验台允许范围内 D、D.对电机驱动型车速表试验台,在不用驱动装置进行测试时,务必分离离合器,使滚筒与电动机脱开
A、被检车辆驱动轮置于底盘测功机滚筒上,根据车型调整侧移限位和系留装置,在非驱动轮加装停车楔。 B、底盘测功机设置为恒力控制方式,力、速度等参数示值调零。 C、底盘测功机不加载的条件下,起动被检车辆,逐步加速,选择变速箱第3挡位。 D、踩下加速踏板使车速超过Vm,底盘测功机逐步进行恒力加载至(Fm±20N)范围内并稳定10s后,开始测取车速,当10s内的车速波动不超过±5km/h时,该车速即为驱动轮轮边稳定车速Vw,检测结束。