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【单项选择题】

对于两国贸易模型来说，国际均衡价格一定处于两国贸易前的（）。

A、A.最低相对价格水平之下

B、B.最高相对价格水平之上

C、C.相对价格水平之间

D、D.根据具体情况而定

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更多“对于两国贸易模型来说，国际均衡价格一定处于两国贸易前的（）。”相关的问题

第1题

[简答题] 两国贸易模型：中国和美国设中国对汽车的需求和供给分别为： Dc=2000-0.02P， Sc=1200+0.03P 美国对汽车的需求和供给分别为： Dus=1800-0.02P， Sus=1400+0.03P 请计算：（1）贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。（2）自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量（不考虑运输成本）。自由贸易给两国的福利带来的影响。（3） a.中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。 b.关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何？ c.关税的福利净损失（与自由贸易相比）

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第2题

[简答题] 假设大米是劳动密集型产品，钢铁是资本密集型产品。没有贸易发生以前，英国的大米/钢铁相对价格为4，菲律宾的大米/钢铁的相对价格为0.5。假设两国自由贸易的结果使大米/钢铁相对价格变成2，请用社会无差异曲线说明贸易发生后两国福利的改变，并标出各国的贸易三角。

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第3题

[单选题] 在比较优势模型中，发生国际贸易后两种商品的国际相对价格（）。

A、在贸易前两国的两种商品的相对价格之上 B、在贸易前两国的两种商品的相对价格之下 C、在贸易前两国的两种商品的国内相对价格之间 D、与贸易前的任何一个国家的相对价格相同

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第4题

[简答题] 两国贸易模型：中国和美国设中国对汽车的需求和供给分别为： Dc=2000-0.02P， Sc=1200+0.03P 美国对汽车的需求和供给分别为： Dus=1800-0.02P， Sus=1400+0.03P 请计算：（1）贸易前，双方汽车的均衡价格和产量。（2）自由贸易条件下，国际市场汽车的均衡价格、各国的产量及贸易量（不考虑运输成本）。自由贸易给两国的福利带来的影响。（3） a.中国对汽车进口征收3000美元的单位税，这时各国汽车市场的价格、产量及贸易量。 b.关税对中国汽车制造商、国内消费者和中国政府的福利带来的影响如何？ c.关税的福利净损失（与自由贸易相比）（4） a.美国为每辆出口的汽车提供3000美元的补贴，这时各国汽车的价格、产量和贸易量。 b.对每个国家的消费者、政府及厂商的福利影响。（5） a.中国为美国的汽车进口设定的配额为100，这时各国汽车市场的价格、产量。 b.与自由贸易相比，各国消费者、厂商的福利变动情况。 c.如果中国为美国的汽车进口设定的配额为150，各国汽车市场的价格、产量。（6） a.中国政府给国内汽车制造商提供3000美元的单位补贴，两国汽车的价格、产量及贸易量。 b.与自由贸易相比，各国消费者、厂商的福利变动情况。 c.比较它与关税、进口配额的福利影响。

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第5题

[简答题] 两国贸易模型中，下表是假设的不同政策下贸易对本国经济的影响：（1）如果A、B两国各自独立制定政策，它们会选择什么政策？（2）说明A、B两国经过谈判，互相协作时，各国的福利都会提高。

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第6题

[判断题] 国际分工之前，两国国内两种产品的交易价格构成了国际上两种产品交易价格的上限和下限。

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第7题

[简答题] 为什么国际分工只进行至某商品在两国的相对价格相等的水平？贸易均衡的相对商品价格又是如何确定的？

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第8题

[] 假设在自给自足条件下，中国的汽车价格是20万/辆，需求量为100万辆。中美两国进行汽车贸易，国际市场价格为15万/辆，中国自己生产60万辆，从美国进口60万辆。中国的消费者是获得收益还是受到损失？生产者呢？总福利增加了吗？请用图和数值说明。

A、两个国家多种产品的情况。下表给出了两国生产四种产品所需的单位劳动时间。

如果美国工资是＄10/小时，菲律宾的工资水平是＄3/小时，两国发生贸易，按照比较优势的原则，各应生产和出口什么产品？如果美国的工资上升为＄11/小时，贸易模式会受影响吗？

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第9题

[判断题] 如果两国之间不存在比较优势，两国之间绝不会发生贸易。

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