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A、应利用交通运输规划和网络优化理论和方法，分析枢纽场站的数量、地理位置、规模和与其他枢纽的相互关系，建立规划类模型予以优化，作为主要方法。 B、把交通规划、交通流理论应用到综合交通运输枢纽场站的规划与布局研究中，力图反映枢纽所在区域综合交通运输网络的动态变化特性，是规划的基本要求。 C、规划布局必须考虑弱势群体的需求，充分体现人性化设计理念。 D、综合交通运输枢纽，尽可能少采用立体空间分层布置，合理组织各种交通流。
A、港口按运输角度分类： B、（1）（），拥有较小的码头或部分中型码头，主要挂靠支线运输船舶和短程干线运输船舶。 C、（2）（），这类港口拥有大型码头，地理位置优越，在水路运输发展的过程中已成为海上运输主要航线的连接点，同时又成为支线的汇集点。 D、（3）（），这类港口是国际运输主要航线的端点港，与内陆发达的交通运输网相连接，是水陆交通的枢纽。
A、A.交通基础设施规模总量不足 B、B.全国性的交通骨架网络形成不完全 C、C.运输网络结构不尽合理 D、D.区域交通发展缓慢 E、E.综合运输大通道和综合交通枢纽规划建设滞后
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