【判断题】
A、主司机负责观察机车的运行状况,副司机负责观察前方轨道情况 B、主副司机共同负责观察轨道前方巷道及轨道情况 C、主副司机共同负责观察机车的运行状况 D、主司机负责观察前方巷道及轨道情况,副司机负责观察机车运行状况
A、主司机负责观察机车的运行状况,副司机负责观察前方轨道情况 B、主副司机共同负责观察轨道前方巷道及轨道情况 C、主副司机共同负责观察机车的运行状况 D、主司机负责观察前方巷道及轨道情况,副司机负责观察机车运行状况
A、做好事故情况下直流电源供电中断的事故预想。 B、直流系统各级保险容量应配臵合理,保证在事故情况下不因上一级保险熔断而中断保护操作电源和动力电源。 C、应优先采用正常的母线、厂用系统、热力公用系统的运行方式,因故改为非正常运行方式时,应事先制定安全措施,并在工作结束后尽快恢复正常运行方式。 D、应提高主保护的投入率,主保护投入率99.9%. E、动力电缆和控制电缆应分开敷设
A、A.机车后退压钩后,要先将机车制动,要将主手柄回“0”位 B、B.操纵端SK故障时用非操纵端SK操纵时,使换向手柄的位置应与操纵端相反 C、C.准备换向运行时,待机车停稳后,再反向加负荷 D、D.机车在较大坡道上停车准备向上坡道方向运行时,要先加负载,随即缓解机车