影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有()。
A、发动机转速和温度
B、发动机转速和蓄电池电压
C、发动机转速和负荷
D、以上都正确
A、发动机转速和温度
B、发动机转速和蓄电池电压
C、发动机转速和负荷
D、以上都正确
A、无任何影响 B、如果邻近线圈内部通过电流,在邻近线圈两端产生感应电压 C、无论邻近线圈是否通过电流,在邻近线圈两端产生感应电压 D、如果邻近线圈短路,不会在邻近线圈内部产生感应电流
A、初级线圈导线尺寸与次级线圈导线尺寸的关系 B、初级线圈导线长度与次级线圈导线长度的关系 C、施加给初级的电压数与次级产生的电压数的关系 D、初级圈数与次级线圈的关系 E、次级线圈产生电流与初级线圈电阻的关系
A、初级电流必须维持足够的时间才能在线圈内建立起磁场 B、高能点火(HEl)模块能提供随发动机转速变化而变化的闭合角 C、在电子点火控制系统中,闭合角控制可以保证发动机在各种转速下,点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间 D、在改进的触点式点火控制系统中,闭合角控制可以保证发动机在各种转速下,点火线圈的初级线圈都能获得相同的闭合时间
A、产生霍尔电压,发生器无信号输出,集成电路放大器输出级截止,点火线圈的初级绕组中有电流通过。 B、不产生霍尔电压,发生器有信号输出,集成电路放大器输出级导通,点火线圈的初级绕组中无电流通过。 C、不产生霍尔电压,发生器无信号输出,集成电路放大器输出级导通,点火线圈的初级绕组中有电流通过。 D、产生霍尔电压,发生器有信号输出,集成电路放大器输出级截止,点火线圈的初级绕组中无电流通过。