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【多项选择题】

基于智能运输思想的高速铁路应急救援系统从信息链角度来看至少应包括以下（）几部分

A、A.应急事件检测子系统

B、B.应急信息传输子系统

C、C.应急事件分析子系统

D、D.应急事件信息发布与处理子系统

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第1题

[多选题] 基于智能运输思想的铁路防灾系统从信息链角度来看至少应包括以下（）几部分。

A、灾害信息采集子系统 B、灾害信息传输子系统 C、灾害信息处理子系统 D、灾害信息报警发布子系统

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第2题

[多选题] 铁路智能运输系统的思想是：将（）联系起来，从系统的角度来提高铁路系统的安全性。

A、交通运输参与者 B、交通运输工具 C、铁路线路与信号 D、沿线气候环境

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第3题

[判断题] 为了实现铁路运输系统的智能化安全保障体系，构建铁路智能运输系统，我国应屏弃以前在铁路信息化建设方面取得的巨大成就，重新以智能化思想为指导构建新的系统。

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第4题

[判断题] 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（2007年国务院令第501号）规定，事故发生后，铁路运输企业和其他有关单位应当及时、准确地报告事故情况，积极开展应急救援工作，减少人员伤亡和财产损失，尽快恢复铁路正常行车。

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第5题

[判断题] 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：铁路运输企业与铁路旅客可以书面约定高于条例规定的赔偿责任限额。

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第6题

[单选题] 铁路危险化学品运输事故应急工作以各铁路运输企业为主体，具体负责（）工作。

A、救援 B、救援和处置 C、处置 D、部门协调

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第7题

[] 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定：事故造成铁路运输企业承运的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业应当依照《中华人民共和国合同法》的规定承担赔偿责任。

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第8题

[] 事故发生后，国务院铁路主管部门、铁路管理机构、事故发生地地方人民政府或者铁路运输企业应当根据事故等级启动相应的应急预案；必要时，成立现场应急救援机构。（《事故调查处理规则》）

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第9题

[判断题] 《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担赔偿责任；但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，铁路运输企业不承担赔偿责任。

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