汽车营销的一般方式：（）、地区总代理与代购代销、销售集团与联营销售和区域性汽车交易市场。..

第1题

[填空题] 图书发行代理制的实现形式：全国总代理、地区总代理、单品种独家代理、（）、分段代理。

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第2题

[单选题] 在国际贸易中，代理的种类很多，按照委托人授权的大小，可分为（）。

A、总代理、独家代理和多家代理 B、完全代理、独家代理和一般代理 C、总代理、独家代理和一般代理

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第3题

[单选题] 下列哪一项不是图书发行代理制的实现形式（）

A、全国总代理 B、地区总代理 C、单品种独家代理 D、单品分层代理

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第4题

[填空题] 广告公司代理收费的基本标准与方式，是国际通行的代理佣金制及其所确立的总代理金额（）的收费比率。

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第5题

[单选题] 以下哪一项不属于同一类别下的代理方式？（）

A、总代理 B、独家代理 C、一般代理 D、销售代理

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第6题

[单选题] 受保险公司委托，被授权在一定地区代表保险公司行使权利的是（）

A、地方代理人 B、总代理人 C、单一代理人 D、一般代理人

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第7题

[多选题] 下列适合做汽车行业的核心企业的是（）

A、整车制造企业 B、境内总代理 C、区域总代理 D、一级经销商

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第8题

[多选题] 出现下列哪些现象公司有权降低总代代理级别甚至取消其代理权（）。

A、总代半年累计未完成销售任务 B、总代连续三个月未完成销售任务 C、总代擅自加价超过公司允许的最高上限 D、总代店面装修不合公司要求

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第9题

[简答题] 目前的汽车销售渠道主要有一下六种：一、品牌专卖制。主要就是目前大行其道的“4S”店。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1998年以来由欧洲传入我国并发展起来的渠道模式，最先由别克、广本、奥迪等品牌建立：主要以“三位一体”（“3S”，包括整车销售、零配件供应、售后服务）专卖店和“四位一体”（“4S”，整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈）专卖店为表现形式。4S店在欧美正逐渐走向衰退，在中国却方兴未艾，这里面也是有着中国特色的：硬件方面非常过硬，中国4S汽车品牌专卖店的规模和档次在全世界也可算是首屈一指的，就连世界上最发达的美国4S店也无法与中国4S汽车品牌专卖店的硬件设施相比；不过在软件建设方面就差多了（这也正和我们目前汽车营销中重销售轻服务的潮流相符），在经销商的素质、打造和维护经销商其自身品牌、建立成熟的销售流程、以顾客为本提供可能的便利设施等方面还差得很远，亟待有经销商的重视。二、总代理式。渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→（下级代理商）→最终用户，进口汽车主要采用这种模式，如奔驰、宝马、劳斯莱斯等。三、特许经销式。渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。这是由于汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范而产生的，如富康。四、汽车大卖场、汽车超市。如北京亚运村汽车交易市场，成都红牌楼汽车交易市场等，严格说来这种营销方式并不能算单独的汽车销售渠道，但是大卖场和汽车超市相对来说同样能够整合市场资源，促进销售（比如，当年连4S店内都买不到的加价车如广本之流，在汽车大卖场只要肯出钱就可以弄到手）。五、区域代理式。渠道模式可表述为厂商→区域总代理→下级代理商→最终用户。这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致，这是汽车渠道最早采用的模式，由于存在对经销商的控制力差的问题，目前使用这种模式的厂商已较少。六、其他方式。互联网时代，通过网络销售已经越来越受到消费者重视，最新J.D.Power调查报告称，公司网站已经成了影响汽车销售的一个重要渠道。汽车销售渠道中所存在的问题：厂家和渠道经销商之间存在着博弈现象，厂家认为经销商难管、不听话、胡要价，各自为各自不同的利益争执不休，营销方案和政策执行不下去，导致厂家和最终消费者之间的距离越来越远，对客户的把握能力下降，例如，目前指导价和市场价间巨大的差距就是厂家心中难言的痛，一家

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汽车营销的一般方式：（）、地区总代理与代购代销、销售集团与联营销售和区域性汽车交易市场。

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