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【判断题】

对于多缸发动机来讲，各缸供油量的均匀度误差应小于5%。

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第1题

[单选题] 多缸发动机各缸供油量的不均匀度一般不应大于（）%。

A、3～5 B、6～8 C、7～9

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第2题

[判断题] 柴油发动机分配泵，各缸供油的均匀性和喷油正时相位的均匀性，由零件制造的精确性来保证，因此不存在调整供油均匀度和校准喷油相位的问题。

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第3题

[判断题] 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。

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第4题

[单选题] 对多缸柴油发动机各缸供油量不均匀度要求是（）。

A、额定转速不大于3%，怠速时不大于30% B、额定转速不大于5%，怠速时不大于30% C、额定转速不大于30%，怠速时不大于3% D、额定转速不大于3%，怠速时不大于10%

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第5题

[判断题] 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟。

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第6题

[简答题] 什么是进、排气过程的动态效应？如何利用动态效应来提高发动机的c？多缸发动机出现各缸进气不均匀的主要原因是什么？

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第7题

[判断题] 柴油发动机，急速运转不稳，用手触摸高压油管逐缸试验，若各缸脉动情况差别较大，则说明各缸供油压力不均匀。

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第8题

[填空题] 柴油发动机转速不均匀，油路上的原因有各缸供油量不均，喷油时间调整不当时某缸（）发生卡死或不喷油现象。

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第9题

[单选题] 柴油发动机工作时振动明显并伴有敲击声故障的原因之一是（）。

A、供油量小 B、发动机温度过低 C、供油提前角过小 D、各缸工作不均匀

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