车顶高压设备的对地短路由()开断来进行保护。
A、自动开关
B、主断路器
C、变电所油开关
A、自动开关
B、主断路器
C、变电所油开关
A、中央CAN-L线短接到地会导致整条线路瘫痪 B、中央CAN的H线短接到L线会导致成为一个单线模式 C、内部CAN-H对地短接会导致发动机不能起动 D、传动CAN-L对地短接会导致发动机不能起动 E、底盘CANH与L短接不会影响车身电器使用
A、漏电保护器既可用来保护人身安全,还可用来对低压系统或设备的对地绝缘状况起到监督作用 B、漏电保护器安装点以后的线路不可对地绝缘 C、漏电保护器在日常使用中不可在通电状态下按动实验按钮来检验其是否灵敏可靠
A、漏电保护器既可用来保护人身安全,还可用来对低压系统或设备的对地绝缘状况起到监督作用 B、漏电保护器安装点以后的线路不可对地绝缘 C、漏电保护器在日常使用中不可在通电状态下按动实验按钮来检验其是否灵敏可靠
A、漏电保护器既可用来保护人身安全,还可用来对低压系统或设备的对地绝缘状况起到监督作用 B、漏电保护器安装点以后的线路不可对地绝缘 C、漏电保护器在日常使用中不可在通电状态下按动实验按钮来检验其是否灵敏可靠
A、漏电保护器既可用来保护人身安全,还可用来对低压系统或设备的对地绝缘状况起到监督作用 B、漏电保护器安装点以后的线路不可对地绝缘 C、漏电保护器在日常使用中不可在通电状态下按动实验按钮来检验其是否灵敏可靠 D、在TN配电系统,电气设备可以不用装设漏电保护器
A、A.漏电保护器既可用来保护人身安全,还可用来对低压系统或设备的对地绝缘状况起到监督作用。 B、B.漏电保护器安装点以后的线路不可对地绝缘。 C、C.漏电保护器在日常使用中不可在通电状态下按动实验按钮来检验其是否灵敏可靠。