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【单项选择题】

进气门迟闭的目的是（），提高发动机的进气量。

A、A.减小进气气流的流动阻力

B、B.充分利用进气气流的流动惯性

C、C.提高发动机的经济性

D、D.增大进气门的升程

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第1题

[单选题] 为提高发动机的充气系数，要求进排气门要（）。

A、进气门早关，排气门早闭 B、进气门迟开，排气门迟闭 C、进气门迟开，排气门早闭 D、进气门早开，排气门迟闭

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第2题

[判断题] 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。

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第3题

[] 发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（）。

A、A.减少排气，增加压缩比 B、B.进气充足，排气彻底 C、C.增加进气，提高充气系数 D、D.减少排气，节约燃料

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第4题

[简答题] 简述进气迟闭角的作用、进气迟闭角过大对充气效率的影响及其原因、结合发动机速度特性曲线分析进气迟闭角变化对发动机的充气效率和动力性的综合影响。

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第5题

[] 为什么发动机进气门迟后关闭、排气门提前开启。提前与迟后的角度与哪些因素有关？

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第6题

[判断题] 发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。

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第7题

[简答题] 为什么发动机进气门迟后关闭、排气门提前开启。提前与迟后的角度与哪些因素有关？

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第8题

[] 假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（）

A、A.α+δ B、B.β+γ C、C.α+γ D、D.β+δ

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第9题

[单选题] 发动机进、排气门下列说法正确的是（）。

A、进气门一般比排气门大，提高进气效率 B、排气门一般比进气门大，保证排气彻底 C、进、排气门一样大，保持发动机工作平衡 D、进、排气门哪一个大都可以

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