A、直流控制母线、动力母线电压、蓄电池组电压值在规定范围内 B、各支路直流断路器位置正确 C、各支路的运行监视信号完好、指示正常 D、交流电源恢复后,应检查直流电源运行工况,直到直流电源恢复到浮充方式运行,方可结束特巡工作
A、直流控制母线、动力母线电压、蓄电池组电压值在规定范围内 B、各支路直流断路器位置正确 C、各支路的运行监视信号完好、指示正常 D、交流电源恢复后,应检查直流电源运行工况,直到直流电源恢复到浮充方式运行,方可结束特巡工作
A、蓄电池带负载时间严格控制在规程要求的时间范围内。 B、直流控制母线.动力母线电压.蓄电池组电压值在规定范围内。 C、各支路直流断路器位置正确。 D、各支路的运行监视信号完好.指示正常。
A、站用电切换及自动转换开关、备用电源自投装置动作后,应检查备自投装置的工作位置、站用电的切换情况是否正常,详细检查直流系统,UPS系统,主变压器(高抗)冷却系统运行正常 B、站用电正常工作电源恢复后,备用电源自投装置不能自动恢复正常工作电源的需人工进行恢复,不能自重启的辅助设备应手动重启 C、备自投装置闭锁功能应完善,确保不发生备用电源自投到故障元件上、造成事故扩大 D、备自投装置母线失压启动延时应小于最长的外部故障切除时间
A、两路电源(回路)同时受电,互为备用。当一路电源失电后,分段开关自动投入。适用于允许极短时间中断供电的一级负荷 B、两路电源(回路)同时受电,互为备用。当一路电源失电后,分段开关经操作后投入。适用于允许稍长时间(手动投入时间)中断供电的一﹑二级负荷 C、两路电源(回路)同时受电,互为备用。当一路电源失电后,分段开关经操作后投入。适用于允许极短时间中断供电的一级负荷 D、两路电源(回路)同时受电,互为备用。当一路电源失电后,分段开关自动投入。适用于允许稍长时间(手动投入时间)中断供电的一﹑二级负荷
A、运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电 B、运行机组主开关误动作跳闸或因船舶电网选择性保护不良而跳闸电网失电 C、燃油供给故障(如调速器失灵、断燃油等)导至主开关跳闸电网失电 D、运行机组因机械故障跳闸电网失电