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【单选题】

当焦点在(),受到扰动后,飞机会产生机头上仰趋势直至进入失速。

A、重心之下

B、重心之后

C、重心之前

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第1题

A、飞机重心焦点之前,则飞机受到扰动机头上仰时,产生下俯的稳定力矩  B、飞机重心焦点之前,则飞机受到扰动机头下俯时,产生下俯的稳定力矩  C、飞机重心焦点,则飞机受到扰动机头上仰时,产生下俯的稳定力矩  D、飞机重心焦点,则飞机受到扰动机头下俯时,产生上仰的稳定力矩  

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第3题

A、静止土压力:挡土墙的土体处于自然的状态,没有受到挤压,也没有向下滑动,也就是没有受到扰动状态下的土体作用挡墙上的压力。  B、主动土压力:挡墙远离土体运动时,土体有下滑的趋势。挡墙的土体处于平衡临界状态时,也就是土体即将滑落时,作用挡墙上的压力为主动土压力。可以理解为土体处于主动状态。  C、被动土压力:挡墙向着土体运动时,土体受到挤压而产生的对挡墙的压力,称为被动土压力。可以理解为土体是处于被动状态,受到外部的挤压而产生压力。  D、一般来说,主动土压力<静止土压力<被动土压力。  

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第4题

A、机头100英寸  B、机头100CM  C、机头前100CM  D、机头前100英寸  

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第6题

A、飞机速度增加时,安定面控制飞机机头向上,飞机速度减小时,安定面控制飞机机头向下  B、飞机速度增加时,安定面控制飞机机头向下,飞机速度减小时,安定面控制飞机机头向上  C、飞机离地,通过升降舵控制飞机的速度  D、飞机速度增加时,升降舵控制飞机机头向上,飞机速度减小时,升降舵控制飞机机头向下  

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第7题

A、该保护工作时,俯仰配平冻结,松开侧杆时,飞机总是回到0度坡度  B、速度增加大于最大使用速度/最大使用马赫数(VMO/MMO),侧杆机头向下的权限逐渐减小,有一个恒定的抬头指令来帮助恢复到正常飞行状态  C、以上都对  

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第8题

A、低头力矩  B、抬头力矩  C、倾斜力矩  D、偏航力矩  

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第9题

A、受扰动,开始控制很不及时  B、控制期调节阀开过头  C、最大动态偏差大  D、存静态偏差  

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