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【单选题】

在设计车辆基础制动时，货车的制动倍率一般以6～9，客车以（）为主。

A、5～8

B、6～9

C、7～10

D、8～11

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更多“在设计车辆基础制动时，货车的制动倍率一般以6～9，客车以（）为主。”相关的问题

第1题

[简答题] 己知某车辆空车自重Q=40t，允许制动率θ=70％，制动缸活塞直在D=356mm，紧急制动时的制动缸压力P=400kPa，基础制动装置传动效率η=0.9，请计算该制动杠杆倍率为多少？

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第2题

[填空题] 我国目前绝大多数货车都采用（）闸瓦式基础制动装置；一般客车和（）货车大多采用（）闸瓦式基础制动装置；时速在120mm/h以上的客车大都采用（）制动装置。

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第3题

[简答题] 有一车辆，制动缸直径为305mm，制动时制动缸压力是350kPa，此时产生的闸瓦压力是214.4kN，求其制动倍率。

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第4题

[简答题] 以一般货车单闸瓦式基础制动装置为例，简述基础制动装置的制动作用。

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第5题

[单选题] 装运需停止制动作用的货车时，车站应书面通知所在地货车车辆段，由（）组织相关运用作业场派员关闭截断塞门并施封，封上应有“停止制动”字样，车站在货物运单上注明“停止制动”。

A、货车车辆厂 B、货车车辆段 C、车务段 D、机务段

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第6题

[单选题] 基础制动装置的各个连接部分和接触部分，在制动作用时，存在相当程度的摩擦阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力低，两者之比叫（）。

A、制动效率 B、制动率 C、制动倍率 D、制动传动效率

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第7题

[简答题] 已知某敞车下列数据：制动缸直径d=356mm，常用全制动缸压力P=350kPa，全车制动倍率β=7.26，制动传效率η=0.9，车辆自重Q=18.2t，载重量61t。求满载时全车制动率δ

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第8题

[填空题] 列车车辆制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（），严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

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第9题

[单选题] 压力与车辆重量之比值叫（），通常是以百分数%表示。

A、制动倍率 B、制动率 C、制动力 D、制动量

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