关于公交路线,以下说法正确的是()
A、公交线路的开辟、延伸和变更(包括站点的设置和变更)以及公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准,须经公司批准后方可实施
B、公交线路的开辟、延伸和变更(包括站点的设置和变更)以及公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准,可以不经公司批准
C、公交线路的开辟、延伸和变更(包括站点的设置和变更)可以不经公司批准,公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准,须经公司批准后方可实施
D、以上说法都不正确
A、公交线路的开辟、延伸和变更(包括站点的设置和变更)以及公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准,须经公司批准后方可实施
B、公交线路的开辟、延伸和变更(包括站点的设置和变更)以及公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准,可以不经公司批准
C、公交线路的开辟、延伸和变更(包括站点的设置和变更)可以不经公司批准,公交线路的首末车时间、运行时间、票价、里程的执行标准,须经公司批准后方可实施
D、以上说法都不正确
A、A.尽可能多通过各种地物 B、B.测试路线必须包含区域中所有的主要地形 C、C.纵向和横向路径上的测试点数需保持一致 D、D.同一站点测试时避免重复路线,不同站点尽量多跑重复路线
A、车辆停运后,都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间,同时考核行车准点并盖章 B、车辆每行驶一次,都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间,同时考核行车准点并盖章 C、车辆每行驶一次,都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间,不考核行车准点 D、以上说法都正确
A、A.闭合水准路线的高差总和理论值为0 B、B.闭合水准路线的高差总和理论值为一常数 C、C.附合水准路线的高差理论值为已知两点的已知高差 D、D.附合水准路线的高差理论值为路线上各测点的高差之和