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述国内汽车消费的需求约束条件。...
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【简答题】
简述国内汽车消费的需求约束条件。
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第1题
[简答题]
简述
国内
汽车
消费
的
供给
约束
条件
。
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第2题
[简答题]
简述
国内
汽车
消费
的
基础设施
条件
约束
。
点击查看答案
第3题
[简答题] 设中国是
汽车
进口
的
小国，对
汽车
的
需求
和供给分别为： Dc=2000-0.02P Sc=1200+0.03P 并设国际市场上
汽车
的
价格为10000美元，请用数字和图形说明下列问题： （1）自由贸易下，中国
汽车
的
产量及进出口量，自由贸易对
国内
消费
及厂商
的
福利影响。 （2）中国对
汽车
征收每辆3000美元
的
进口税，
国内
汽车
的
产量及贸易量；与自由贸易相比，
消费
者和厂商
的
福利变化。
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第4题
[多选题] 以下属于
国内
汽车
消费
信贷外部风险因素
约束
条件
的
有（）
A、市场竞争因素 B、体制性因素 C、银行内部机制不健全 D、偶然性因素 E、成本因素
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第5题
[多选题] 以下属于
国内
汽车
消费
信贷内部风险因素
约束
条件
的
有（）
A、市场竞争因素 B、体制性因素 C、银行内部机制不健全 D、偶然性因素 E、成本因素
点击查看答案
第6题
[判断题] 大力发展
消费
信贷是扩大
国内
汽车
需求
的
有效途径。
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第7题
[简答题] 两国贸易模型：中国和美国 设中国对
汽车
的
需求
和供给分别为： Dc=2000-0.02P， Sc=1200+0.03P 美国对
汽车
的
需求
和供给分别为： Dus=1800-0.02P， Sus=1400+0.03P 请计算： （1）贸易前，双方
汽车
的
均衡价格和产量。 （2）自由贸易
条件
下，国际市场
汽车
的
均衡价格、各国
的
产量及贸易量（不考虑运输成本）。自由贸易给两国
的
福利带来
的
影响。 （3） a.中国对
汽车
进口征收3000美元
的
单位税，这时各国
汽车
市场
的
价格、产量及贸易量。 b.关税对中国
汽车
制造商、
国内
消费
者和中国政府
的
福利带来
的
影响如何？ c.关税
的
福利净损失（与自由贸易相比） （4） a.美国为每辆出口
的
汽车
提供3000美元
的
补贴，这时各国
汽车
的
价格、产量和贸易量。 b.对每个国家
的
消费
者、政府及厂商
的
福利影响。 （5） a.中国为美国
的
汽车
进口设定
的
配额为100，这时各国
汽车
市场
的
价格、产量。 b.与自由贸易相比，各国
消费
者、厂商
的
福利变动情况。 c.如果中国为美国
的
汽车
进口设定
的
配额为150，各国
汽车
市场
的
价格、产量。 （6） a.中国政府给
国内
汽车
制造商提供3000美元
的
单位补贴，两国
汽车
的
价格、产量及贸易量。 b.与自由贸易相比，各国
消费
者、厂商
的
福利变动情况。 c.比较它与关税、进口配额
的
福利影响。
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第8题
[单选题] 制约
国内
汽车
技术经济发展
的
直接原因是（）
A、税收体制 B、
消费
政策 C、
需求
不足 D、
汽车
工业
的
进入壁垒
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第9题
[简答题] 两国贸易模型：中国和美国 设中国对
汽车
的
需求
和供给分别为： Dc=2000-0.02P， Sc=1200+0.03P 美国对
汽车
的
需求
和供给分别为： Dus=1800-0.02P， Sus=1400+0.03P 请计算： （1）贸易前，双方
汽车
的
均衡价格和产量。 （2）自由贸易
条件
下，国际市场
汽车
的
均衡价格、各国
的
产量及贸易量（不考虑运输成本）。自由贸易给两国
的
福利带来
的
影响。 （3） a.中国对
汽车
进口征收3000美元
的
单位税，这时各国
汽车
市场
的
价格、产量及贸易量。 b.关税对中国
汽车
制造商、
国内
消费
者和中国政府
的
福利带来
的
影响如何？ c.关税
的
福利净损失（与自由贸易相比）
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