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【单选题】

制动时，若后轴抱死托滑（前轴没有），容易出现（）

A、失去转向

B、侧滑

C、侧滑和失去转向

D、立即翻车

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第1题

[判断题] 制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轴比后轴提前一定时间先抱死，汽车在侧向干扰力作用下将发生急剧甩尾或旋转，使车辆丧失制动稳定性

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第2题

[简答题] 在制动过程中，若只有前轮抱死或前轮先抱死，会出现什么情况？如果只有后轴抱死或后轴先抱死又如何？最理想的制动情况是？

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第3题

[] 汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）

A、A、前轮接近抱死拖滑状态 B、B、后轮接近抱死拖滑状态 C、C、车轮将抱死拖滑 D、D、前后轮抱死托滑

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第4题

[] 从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。

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第5题

[] 汽车制动时，若后轴车轮先抱死就可能发生后轴侧滑。

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第6题

[判断题] 制动侧滑对汽车稳定性的影响将取决于发生制动侧滑车轴（前轴或后轴）的位置，如果制动时前轮先抱死滑移，汽车能维持直线减速停车，汽车处于稳定状态。但这时汽车将丧失转向能力，对于在弯道上行驶的汽车是十分危险的。

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第7题

[判断题] 汽车制动时，若前轴车轮抱死就将失去转向能力。

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第8题

[填空题] 若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是（）先抱死。

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第9题

[单选题] 汽车前轴侧滑方向稳定而后轴侧滑（甩尾）危险是由于（）。

A、前轮驾驶员可以调节方向 B、制动时前轴载荷增加 C、制动后轴载荷减少 D、前轮侧滑离心力减少侧滑，后轴侧滑离心力加大侧滑

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