使用APU引气起动发动机时驾驶舱双指针气源压力表指示的气源压力会()
A、上升
B、下降
C、稳定在原来的压力值
D、为零
A、上升
B、下降
C、稳定在原来的压力值
D、为零
A、该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制,气流作动的圆盘式活门 B、如果正常操作不能打开该活门,可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合,通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机 C、飞机在空中飞行时,一旦一台发动机空中停车,如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动 D、如果气源管路没有引气压力,则起动活门不能用正常操作方法打开
A、位于驾驶舱P6面板上,确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断 B、位于主电子舱,确保发动机燃油翼梁活门及APU燃油关断活门能可靠关断 C、位于驾驶舱P6面板上,确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断 D、位于主电子舱,确保发动机燃油活门及APU燃油关断活门能可靠关断
A、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、油门手柄 B、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、反推手柄 C、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄 D、发动机起动电门、点火选择电门、起动手柄、襟翼手柄
A、将点火选择电门人工板到双点火(BOTH)位 B、将APU引气关断 C、将发动机起动手柄放切断(CUTOFF)位,继续干冷转发动机以吹除余油。然后将相关发动机起动电门放OFF位 D、将引气隔离活门电门放关闭位(CLOSED)
A、A.1、2发引气电门控制相应的压力调节和关断活门 B、B.APU引气电门控制它的引气活门 C、C.若发动机和APU引气电门都在开位,将使发动机和APU同时给管道增压,双引气灯将亮 D、D.若发动机和APU引气电门都在开位,将使发动机和APU同时给管道增压,双引气灯将灭